导读 如果你想成为JDM后轮驱动系列的一员，你可能只会想到一辆马自达MX-5。然而，丰田有另一种更有趣的方式。就像纳米亚塔一样，没有多少人谈论
如果你想成为JDM后轮驱动系列的一员，你可能只会想到一辆马自达MX-5。然而，丰田有另一种更有趣的方式。
就像纳米亚塔一样，没有多少人谈论最初的丰田MR-2，尽管它是一辆带弹出式大灯的2座跑车。虽然这些型号在技术上被视为现代经典，但在预算紧张的情况下仍然可以购买。
当恩佐在宝宝出生一个月后为他庆祝时，我们经常得出这样的结论：F355是法拉利最好的设计之一。出于某种原因，丰田MR-2看起来像一个碳纤维复制品，缩小了规模。
不仅是红色，规模也很相似，这要归功于MR-2也是中置引擎车。众所周知，它的技术非常简单。但是，你不能称之为基本装备，因为它的引擎盖下有第一台双凸轮16气门发动机。
Brad Builds的这个艺术作品似乎是基于20世纪90年代更现代的第二代汽车。但是，它没有借用法拉利，而是借用了保时捷的“借鉴”设计，将其带到了一个新的高度。
不知何故，保时捷935的“扁鼻子”外观与移植到MR-2上的宽体套件完美匹配。如果我们在那个重生的德国偶像主题上，我们希望看到它以原厂碳的样子出现。
由于配备法拉利复刻车身套件的MR-2太多，要认真对待这款车并不容易。然而，涡轮增压版可能是你花钱能买到的最快的跑车。这些东西在当时被认为比法拉利V8或NSX更快。
也许这篇文章会激励你去那里，买你自己的MR-2，想办法把它变成一个笨拙的保时捷/法拉利模仿者。