我们还没有回到客车制造的黄金时代——这意味着一个长达一个世纪的咆哮的二十年代的过程，从制造商那里购买滚动底盘，并将其交付给设计公司，为一种类型的车身工作。假设这种艺术反转甚至是可能的，重点就在“然而”二字上。
阿斯顿马丁宣布其Q部门正式分为三个学科，即低产量和一次性委员会、量产车珍贵调校收藏和个别部件的配件。本特利也做了类似的三方区分，让我们更接近教练的历史和穆莱娜巴卡拉的创造。
在这样做的过程中，宾利又增加了一款超低容量、超早期价格的硬件，加入了这类欧洲新兴产品的行列。顶楼的杰克？杰克里克斯(Jack Rix)坐上了一辆以墨西哥一个湖泊命名的价值196万美元的跑车，灵感来自去年的EXP100GT概念。
在工作室里看起来和照片里一样好。黄色火焰，燃烧稻壳灰作为环保手段。对我们来说，金属效果看起来更平滑，但我们没有抱怨。22英寸的钻石切割轮和他们的“忍者之星”中心帽子显然经过了大量的思考和工作。
不同材料的无限内部混合，包括两个转向柱手柄，寻找Rix所谓的“沼泽木材”，并延伸到滚花端。我们的意见是，每个大洲都需要一个倾斜的控制台，至少可以选择蜿蜒的中央隧道线，在座椅后面为两个Schedoni包创建单独的存储区域。顺便提一下，自1977年以来，Schedoni为法拉利汽车定制行李箱，并为兰博基尼、玛莎拉蒂、帕加尼和劳斯莱斯供货。
关于Bacalar最精致的一点可能是里克斯没有进入的一个细节，因为这个细节涉及到1929年宾利系列的4.5升鼓风机，而Mulliner当时正在为其他12家客户生产同样价格的196万美元。正如Autocar解释的那样，宾利男孩蒂姆伯金(Tim Birkin)的鞋跟在他参加勒芒比赛的2号鼓风机的地板上留下了凹痕。
继续生产的汽车可能是如此精确的复制品，穆林娜会问鼓风机买家，他们是否希望他们的地板上有同样的鞋跟凹痕和其他划痕。所有这些都是在说，像巴卡拉一样华丽的跑车仍然只是可以做到的事情的开始——所有的希望都将很快包括可以产生EXP100GT的令人难以置信的座椅。