日产已经在做周转计划，希望很快能看到结果。例如，新款日产Sentra于去年11月下旬首次亮相，宣布了几款新车中的第一款。但或许更重要的是，皮卡也将扮演重要角色。从它的声音来看，日产显然现在想瞄准市场上最好的工厂制造的越野卡车，即福特F-150猛禽。
CarBuzz上周在2020年芝加哥车展上与日产北美轻型商用车总监蒂亚戈卡斯特罗(Tiago Castro)进行了交谈，他暗示该公司认为日产泰坦有机会对抗福特F-150猛禽。
他说，“有机会比Pro4X做得更多。”然而，随着新推出的新调整水平，卡斯特罗补充说：“在这一点上，我们正在专注于Pro4X。”
Titan Pro4X内饰使用与当前Titan系列其余车型相同的5.6升V8发动机，并增加了许多越野功能，如Bilstein单管越野减震器、坡道控制和电子锁后差速器。与F-150猛禽相比，显然还有增加更多装备的空间。记录中没有更多细节，但考虑到福特在F-150猛禽上的巨大成功，日产加入了竞争。
卡斯特罗还强调，大多数Titan客户都不是全尺寸卡车买家。
他说：“大多数买家来自其他细分市场。他们是(全尺寸卡车)细分市场的新手。”“这就是为什么我们有这么多内容标准。最小屏幕尺寸8英寸，标配苹果CarPlay和安卓Auto，标配400马力。我们需要注意这一点，因为有很多客户来自其他已实施的细分市场，也有很多技术。客户期望如此。”
日产还为泰坦的产品组合增加了60%的配件。卡斯特罗还提到，日产一直在与外部公司合作，以便他们可以在售后市场销售他们的零件。
他说：“这是战略的关键部分。”“我们有像洛基里奇这样的装饰师，他们可以与泰坦合作。把它们抬起来，换上新轮胎。它们看起来很棒。”
还应该指出的是，许多福特猛禽购买者对卡车以及全尺寸卡车都不熟悉。一些猛禽客户选择放弃他们典型的豪华SUV，以换取近6万美元的硬核越野卡车，原因很简单：酷的因素。
酷，尼桑注意到了。Ram也是如此，它将很快推出自己的猛禽战斗机，由Hellcat提供动力的Ram TRX。