三菱产品策划Vincent Kirby在曼谷举办了新三菱Triton发布会。
备受追捧的Lancer Evolution的继任者在三菱的优先名单中排名垫底。
三菱的产品策划Vincent Cobee在曼谷举行的新三菱Triton发布会上告诉记者，三菱汽车宣布被视为“品牌领导者而非利润创造者”的性能英雄回归市场尚需时日。
三菱汽车最近被雷诺-日产汽车收购，在推出另一款旗舰性能车型之前，它将专注于SUV、ute和混合动力汽车。
当被问及性能良好的汽车何时回归时，科比表示，“我们正在重建对品牌和公司的信任。”
他说，“我们有一个非常清晰的管理逻辑，就是走，跑，然后冲刺。”
“我们不是从冲刺开始的。”
但是忠实的三菱和拉利特粉丝不应该放弃希望。
“没有一个偶像，你无法建立一个品牌，”布莱恩特在Triton事件中告诉记者。
“三菱品牌是围绕这款车(Tritton)、帕杰罗和许多市场(蓝瑟和蓝瑟Evo(蓝瑟Evo))的标志打造的，原因有很多——耐用性、皮肤、越野和越野性能。帕杰罗的强大功能和蓝瑟Evo的出色表现。”
雷诺-日产-三菱联盟以品牌间共享平台而闻名。本周，雷诺宣布了一项为三菱澳大利亚公司制造交通货车的协议。日产已经与雷诺和奔驰共享了它的Navara ute。这些品牌已经证实，下一代欧蓝德计划搭载与X-Trail相同的底盘。
那么，如果阵容出现Evo大小的漏洞，三菱能不能借用雷诺梅甘娜RS这样的东西作为起点？
不，科比说他希望下一代进化出现在电气化的未来。
他说，“梅甘娜RS可能是为数不多或最后一款可以出售的冰动力跑车。”
“法规、排放法规和标准、CAFE和客户期望将促使我们转向电动动力系统。好消息是电力传动系统将会更有趣。
“这需要一些时间。但是目的地我很清楚。
“明天，你会越来越多地看到电动汽车成为休闲交通工具。”