慕尼黑最好的现代艺术博物馆的酷车。
我开着奔驰AMG GLE53和CLA45在镇上转悠。我有一段时间杀人，但这次参观宝马博物馆感觉不对。于是，我骑着电动滑板车去了慕尼黑的Maxvorstadt区，那里聚集了四家Pinakothek美术馆。在现代钢琴中，我发现了许多由德国艺术家马克斯贝克曼和恩斯特路德维希凯尔希纳创作的令人惊叹的表现主义绘画。令我惊讶的是，有许多令人印象深刻的汽车和摩托车收藏。
Die Neue Sammlung设计博物馆位于Pinakothek der Moderne的下层，您甚至可以从外面看到藏品。总共有20辆左右的汽车和摩托车。这是我最喜欢的总结。
首先，1937年的Tatra 87 streamlined beauty，配上神话般的背鳍，很容易成为秀场的明星。空气动力学奇迹由奥地利人汉斯莱温卡设计，由捷克斯拉夫汽车制造商制造，直到第二次世界大战。Tatra配备了后置3.0升风冷V-8发动机，最高可提供85马力，最高时速近100英里。我喜欢银色油漆，真皮座椅和白色火石墙轮胎。只生产了3000件。如果不能去德国旅游，也可以去明尼阿波利斯艺术学院看看。它在这里展示作品，在巨大的奥迪设计墙旁驻足。
奥迪令人印象深刻的装置包括约1800件1:18固体铝微型Ur-Quattros(1980年)和Sport Quattro概念车(2013年)，全部漆成白色。它们都垂直悬挂在墙上，仿佛在飞向无限的镜面天空。这项工作旨在支持该品牌700马力概念的首次亮相，现已成为博物馆永久收藏的一部分。
电梯对面是费迪南德保时捷从1946年开始设计的大众甲壳虫11，黑色，纳粹旗帜悬挂在车窗上。在人们的汽车展示上，紧随其后的是由Karl Jenschke设计的更酷的Adler Type 10和Steyr 50。其他值得一提的游乐设施还包括1986年甜美的银色保时捷911 Carrera SC，弗拉米尼奥贝尔托尼设计的1968年雪铁龙DS 21(白色和酒红色内饰)和克劳斯卢特设计的NSU Ro 80。引擎盖下的浅蓝色NSU四门轿车配备了995 cc双转子汪克尔转子发动机，该发动机一直生产到1977年。
展览中精彩的摩托车有：克劳斯弗兰岑伯格设计的1920年的火星，诺伯特里德尔设计的1948年的伊梅尔R 100，还有我迷恋多年却买不起的2004年的宝马K 1200S。另一个引人注目的事情是卢吉科拉尼在1978年对红色的感性摩托车设计研究。科兰尼是一个疯狂的天才，他狂野的有机形态影响了几代建筑师和设计师——谷歌一下他，你就明白我的意思了。
最后，我在博物馆的另一个地方独自遇到了这只奇怪的鸭子。这是1965年的Autonova Fam概念车，由Michael Conrad、PioManz和弗里茨布施设计。一体式旅行车拥有自动电液变速器、负载平衡悬架支柱和时尚的叉式方向盘。它没有引起生产的注意，但它已经大大领先了。