明年，来自两家不同制造商的基于标志性宝马Isetta的两款电动汽车将进入欧洲市场。一款将在瑞士以Microlino品牌销售，另一款将在德国以Artega品牌销售。
大约两年前，瑞士公司Micro Mobility Systems AG推出了城市电动汽车Microlino(实际上是ATV)的原型，其车身设计采用了20世纪50年代著名的“宝马汽车”宝马Isetta的风格。计划于2018年底在意大利重型ATV Tazzari的制造商工厂开始量产，但意大利人突然决定将工作台拆开。德国公司Artega成为瑞士新的制造合作伙伴，瑞士曾在大众汽车上生产中档GT跑车。新款Isetta的生产不得不推迟，并转移到Artega的总部所在地德尔布吕克。但瑞士人也不配合德国人：双方吵了起来，决定各自独立参与“泡泡车”。
对了，这种冲突在汽车行业并不少见。最近，我们谈论了围绕复兴的Hispano Suiza品牌的商业实体之间的争端。就Isetta而言，争议不在于品牌，而在于设计：没有人想回到它身上，因为与最初的Isetta类似，这个项目的重点是。事情从未闹上法庭。这位前合作伙伴在本月初解决了冲突，并决定在蓬勃发展的电动汽车市场上为两辆Isettes留出空间，而Artega确实与汽车有一些差异。
德国电动汽车将以Artega Karo的形式出售，并在德尔布吕克生产。瑞士找到了新的意大利公司CECOMP，这已经是第三个生产合作伙伴。该公司生产展览原型和小型汽车，包括瑞士在内的重型电动全地形车。Isetta”，即Microlino。
除了设计，两个项目的区别在于Artega Karo将于今年4月进入市场，而Microlino将于明年进入市场。基础版Artega Karo售价17995欧元。德国杂志《汽车与运动》发现，8 kWh容量的电池如果充满电，可以行驶120 km左右。返回功率为15千瓦(20马力)和110牛米的电机使后轮旋转。加速到50 km/h需要5 s，最高时速限制在90 km/h，沙龙——严格翻倍，入口——通过单前门，后备箱——300升。总长度-2.4米，重量-450公斤。Artega Karo还将进行更昂贵的改装，电池容量为14.4千瓦时，续航里程为220公里。客户需要支付2500欧元的预付款，但这个网站上仍然没有对机器和配置器的明确描述——他们承诺每天提供服务。
Micro Mobility Systems AG计划以更便宜的价格出售其Microlino:基本电池(8千瓦时，续航里程125公里)起价12000欧元，而更大容量的电池(14.4千瓦时)起价200公里，续航里程需要2500欧元以上。电机输出功率为11千瓦(15马力)，100牛米。Microlino-513kg的重量。动态性能与Artega Karo相同。行李箱容积——220升的厂家网站上有配置器。他们要求你支付1000欧元的押金来处理申请。''
时间会证明这两个伊赛特谁更成功。正如初创企业经常遇到的那样，这两个项目都有可能成为“泡沫”并破裂。