保时捷不是一个原地踏步的人。他正在尝试测试992一代911 Turbo。
保时捷不是一个原地踏步的人。他正在尝试测试992代911 Turbo。最近，他把它的原型带到了瑞典的雪域，还有一个带到了德国的纽伯格林。
这些992 Turbo原型车似乎穿着它们的生产规格，让我们可以清楚地了解保时捷的设计团队为我们准备了什么。最值得注意的风格变化是更宽的挡泥板、固定尾翼、方形四边形排气管和灵感来自Mission E的尾灯。
在“绿色地狱”的原型车测试中，特别有意思的是大尾翼，比外发Turbo使用的单元更突出。像这样的车经常会发生这种情况，似乎下一代Turbo会比它的前辈更专注于赛道。
额外的货物需要买主。
我们知道保时捷已经对最新一代Turbo进行了近12个月的测试，关于动力输出的猜测依然盛行。根据我们的消息来源，为新款turbo提供动力的双涡轮增压六缸发动机将提供约600马力的功率。在涡轮增压的幌子下，这个数字可能会跃升至630马力左右，甚至更多。事实上，据推测，新Turbo S的发动机将从GT2 RS获得组件，这使一切更加极端。
由于这些性能上的改进，992 Turbo有望在静止状态下比其前身更快，可能在2.5秒内达到62英里/小时(100公里/小时)的速度。911 Turbo Twins也将轻松超过200英里/小时(320公里/小时)的速度，而不会出汗。
作为所有992代保时捷911车型的基础，它将是该品牌MMB平台的进化版本。修改将包括一个更宽的轨道，以提高高速稳定性。而且轴距和车长应该基本保持不变。
虽然这些照片仅限于新款911的内饰，但您也可以看看最新一代的Cayenne和Panamera，以隐藏正在发生的变化。考虑到这一点，新款911系列可能只有一个配有转速表的模拟转盘，而所有其他信息都显示在两个圆形数字显示屏上。在其他地方，仪表板应该配备了改进的新触摸屏，预计与当前的Panamera触摸屏类似，但规模较小。
下一代保时捷911的入门级车型预计要到2019年才会登陆经销商。因此，保时捷车主不应指望在2020车型年之前收到新的Turbo车型。然而，根据我们所看到的，我们认为等待是值得的。