导读 竞争对手应该小心，保时捷正在开发新款911 RSR。保时捷可能已经结束了它的LMP1计划，但不要认为它已经放弃了比赛。示例：该原型车在保时捷
竞争对手应该小心，保时捷正在开发新款911 RSR。
保时捷可能已经结束了它的LMP1计划，但不要认为它已经放弃了比赛。示例：该原型车在保时捷的实地测试赛道上进行测试，为明年的GT赛车日历做准备。
我们似乎在寻找的是魏斯阿赫顶级GT赛车的新版本：911 RSR——该车型系列上次在2015年国际汽联世界耐力锦标赛中获得了LM GTE Pro级别，但目前在今年的排名中处于领先地位，并在今年早些时候的“勒芒24小时耐力赛”中赢得了比赛。德国的建造者肯定会保持这种势头，所以很明显这里看到的更新版本正在研究中。
与当前版本相比，新车型似乎增加了进气口，新的发动机罩，侧排气装置，改装的车门，以及看起来像后拉的挡泥板，更长的尾部和更流线型的形状——所有这些都应该作为基于产量的顶级跑车竞赛类别中更快的挑战者加入。
这对阿斯顿马丁Vantage、宝马M8、法拉利488和福特GT等竞争对手来说将是个坏消息。每个挑战者都接受了涡轮增压的好处。因此，我们最大的疑问是，保时捷会不会这样做，把自然吸气的4.0级角六级方程式赛车换成双涡轮增压单元，就像很多911公路车一样。
我们将不得不等待其正式发布才能发现，但你可以肯定的是，新911 RSR的性能甚至会超过其替代版本，它将受益于所有保时捷产品对大量赛车资源的关注。