五十铃向全球推出新一代D-Max ute，预计2020年在澳大利亚展厅亮相。
正如从视频中获得的这些图像所示，五十铃D-Max将保持其熟悉的强硬卡车外观，但从车轮来看，它将是全新的。
这是五十铃D-Max自2012年发布以来的首次完整车型改款。
虽然五十铃泰国公司只发布了有限的细节，但Drive知道D-Max将拥有最新的安全和技术功能，包括自动紧急制动和生物舒适性，如苹果CarPlay，Android Auto和数字速度显示。
据信，与马自达的新伙伴关系促进了这项新技术的发展。
五十铃尚未确认将使用哪种发动机，但考虑到3.0升涡轮增压柴油四缸发动机仅在两年前(即2017年)进行了大修，Drive认为将继续采用新车型。
五十铃utes的澳大利亚经销商之前一直试图将3.0升发动机保留在当地，这是该细分市场中最大的发动机之一，因为研究表明这被视为买家的主要优势。
但在其他国家/地区有可能使用双涡轮增压1.9升五十铃柴油发动机——并满足更先进的欧六排放标准，而不是目前澳大利亚强制执行的欧五标准——可以作为D-Max的附加产品。某些型号的选项。
预计新一代五十铃D-Max的越野能力也会更高。视频显示了后差速锁按钮的外观；现在的模型连极限滑动都没有。
Uzuute Australia表示，现在讨论新模式的细节还为时过早，因为泰国版的《泰囧》可能与澳大利亚版不同。
“新一代五十铃D-Max拖车活动在泰国开始，目前仅限于为泰国国内市场生产的车辆，”五十铃澳大利亚公司的声明说。五十铃澳大利亚分公司将监控市场对此更新的反应，以确保在对澳大利亚当地产品进行任何更改之前，D-Max的任何未来产品更新都符合澳大利亚市场的要求和法规。"
考虑到五十铃D-Max ute目前的使用寿命——它是细分市场中最老的ute之一——新车型不可能很快推出。
截止到9月底，五十铃D-Max四驱车型的销量到目前为止下降了11%，比全行业7.9%的降幅还要多。然而，它仍然是继丰田Hilux、福特Ranger和三菱Triton之后的第四大畅销产品。
五十铃D-Max两驱主战车销量逆势增长。在下滑的市场中，销量依然强劲(年初至今增长0.2%，在4x2中排名第二)。
马自达-50怎么样？
虽然五十铃和马自达已经确认了他们下一代皮卡的合资协议，但Drive知道新款马自达BT-50将比五十铃D-Max落后约12个月。
今天出售的马自达BT-50是与福特Ranger共用的工厂，福特Ranger目前是孪生兄弟。然而，三年前，马自达宣布结束与福特长达30年的合作关系，转而与五十铃成立合资公司。
虽然五十铃正在为马自达制造汽车，但Drive知道它将拥有独特的外观，而不仅仅是新的徽章或格栅。
随着下一代五十铃D-Max计划于2020年的某个时候推出，基于五十铃的新款马自达BT-50预计将于2021年进入澳大利亚展厅。与此同时，福特将继续提供马自达BT-50。