新保时捷错过了救生技术，这是便宜得多的汽车的标准。
保时捷澳大利亚发布了其最新的无安全技术的SUV，这是2万美元以下掀背车的标准配置。
尽管价格在8万至10万美元之间，但更新的保时捷Macan SUV并未标配自动紧急制动——即使安全辅助装置已安装在廉价车型上，如铃木雨燕、大众Polo、丰田卡罗拉、马自达3和其他在售新车。
保时捷收费2410美元，增加一个安全组，而不是使其成为一个标准，因为大多数主流品牌都这样做。
根据保时捷澳洲公司的数据，到目前为止，只有20%的客户为Macan购买了AEB选装配置。
澳大利亚碰撞测试机构ANCAP表示，保时捷没有理由忽视自安全带以来最大的安全改进。
ANCAP首席执行官詹姆斯古德温(James Goodwin)表示：“安全是所有细分市场中所有品牌的首要任务，无论价格还是声誉如何。”
“我们现在有非常实惠的车型，如起亚Picanto和丰田卡罗拉，它们提供标准的自动环绕曝光，这使得其他昂贵的汽车品牌很难证明其省略或增加的成本是合理的。Macan是家用SUV，所以像AEB这样的技术尤为重要。”
保时捷Macan在2014年接受EuroNCAP的碰撞测试时获得了五星安全评级。然而，如果按照今天的标准来评价，那么没有AEB的车型将不会获得五星评级。
即使是铃木雨燕也只有不到2万美元的AEB和雷达巡航控制系统。那么，为什么它在8万美元的保时捷上是可选的呢？
另外，2014年的五星安全成绩并没有得到澳大利亚碰撞检测机构的认可，因为奇怪的是，保时捷并没有提供右舵驾驶车型的详细技术信息。
为了捍卫其不将AEB纳入新Macan标准的决定(尽管有无数具有安全技术的廉价汽车)，保时捷澳大利亚公司发表了一份声明：
“通过选择带保时捷主动安全系统的自适应巡航控制系统，AEB可以作为一个选项添加到新款Macan上。AEB是Panamera和Cayenne车型系列的标准配置，分别于2017年和2018年作为全新车型推出。我们对包括Macan在内的所有车型的安全技术都充满信心。”