导读 到目前为止，保时捷一直克制着给保时捷911通电的冲动。可能还在规划最新一代保时捷992。反正保时捷被EV West打败了。这位加州的电动汽车
到目前为止，保时捷一直克制着给保时捷911通电的冲动。可能还在规划最新一代保时捷992。反正保时捷被EV West打败了。
这位加州的电动汽车专家为SEMA 2019展示了嵌入式评估套件。这款车是去年生产的，但今年它得到了更多的宣传，结合了经典的保时捷颜色和博柏利风格的内饰。
EV提供了电气化设置，因此不需要修改底盘，甚至可以使用现有的发动机悬置点。
讽刺的是，动力总成是从特斯拉崛起的。它产生563 ewhp(电动轮马力)，相当于一辆汽车在发动时产生700hp。EV提供LG化学电池，而不是特斯拉电池，因为功率密度更高。
该技术基于Rauh Welt Begriff(RWB)保时捷993车身。自然，电源必须改变机箱设置。大象赛跑提供了一个完全可调的设置，这是来自保时捷GT3。
纯粹主义者可能会称之为受害者，但显然，复古经典的市场非常强劲.