法拉利SP38透露马拉内罗是其最新的自我创造，基于公路法的一次性模型是488 GTB。
法拉利表示，这款与众不同的汽车在尾部采用了F40，在前端设计中采用了308 GTB，并在前部和后部进行了重大改变。由于时间和成本的原因，所做的更改仅适用于不需要重新注册的零件。
从一开始，客户就与法拉利合作设计汽车，满足他们的个性化需求。每辆定制车平均耗时18个月，虽然具体情况可能因项目而异。
这是高端汽车制造商日益增长的趋势的一部分，因为行业领域越来越多地采用定制业务，为需求越来越高的客户量身定制产品。例如，劳斯莱斯声称每辆车都有一些定制元素，并且都是工厂交付的。法拉利发言人无法确定该品牌的同等数量，但表示这些项目对法拉利“极其重要”。
新的大灯已经安装完毕，并尽可能地细长，以使外观更具侵略性，而日间行车灯则移到了保险杠的边缘。
侧面，488 GTB的进气口被SP38肩部的车身所取代，后者被移到了后窗的侧面。灰色的下部车身将靠近地面的空气动力学部件与上面的红色定制车身分开。
488 GTB几乎看不到车尾。一个小的固定翼从尾翼上突出来，而快门体则遮住了车的后玻璃，通常情况下。新的照明，出风口和更高规格的更大排气主导了后面板。
在表皮下，机械性能与488 GTB相同，同样的双涡轮3.9升V8发动机可以提供661bhp和561lb ft。性能数据尚未透露，但488 GTB最高时速205英里、0-62英里3.0秒的时间可能非常接近。
这是客户委托的一次性法拉利系列中的最新车型，其数量尚不确定，因为许多客户不愿意透露他们的汽车。
另一款48毫米Speciale车型——基于488 458 458的前身——由法拉利展出，并在2016年的古德伍德速度节上展出，尽管车主的身份没有透露。
SP38的车主希望保持匿名，法拉利不会透露这辆车是否是客户的第一辆车。他们选择了法拉利发布的图片和信息。
SP38的首次公开发布将于本周在Esther Concorso d ' eleganza Villa d ' este举行。不知道车主会不会再展示一下这辆车。