在2016年国际汽联新一代国际赛车手i20 WRC世界拉力锦标赛开幕式上，现代赛车运动在蒙特卡洛首次登上领奖台。
Thierry Neuville在比利时参加了一个竞争激烈的周末后，尽管在拉力赛(SS16 Col de L ' Orme-Saint Laurent 2 Power Race)的最后阶段出现了变速箱问题，但他的新车仍然在车队的新车中排名第三。
周六下午1-2-3阶段的结果并不新鲜。车队的目标是在周日早上获得纽维尔的第三名，以及他的同事现代壳牌世界拉力车队的Dani Sordo的前六名。
西班牙车手在决赛中表现出色，三次夺冠第二次，在力量赛中获得积分，最终获得第六名。现代赛车运动获得了前六名的双重荣誉，与大众赛车运动一起领先制造商冠军25分。
对于纽维尔(N3新一代i20 WRC排名第三)和副驾驶尼古拉斯吉尔索尔(Nicolas Gilsoul)来说，蒙特卡洛的第三名(他迄今为止在拉力赛中的最好成绩)标志着他重返领奖台，并将他的现代领奖台数量增加到了六个。在最后阶段遇到变速箱问题后，比利时人照顾他们的汽车回家，但随后将他们送回摩纳哥，与现代汽车车队一起庆祝登上领奖台。
“这是我们蒙特卡洛拉力赛令人不安的结局，”诺维尔评论道。在动力阶段之前，我们开始遇到传动问题，这意味着我们只跑2WD。这并不容易，但我们只损失了一分钟，所以我们的领奖台是安全的——这是整个早上的目标！我们度过了一个愉快的周末。新一代i20 WRC已经展示了它的潜力，能够重返领奖台真是太棒了，尤其是在上赛季末我们遇到困难之后。注册了第一赛段的冠军，现在有了新车的第一个领奖台，感觉很好。这个结果对全队都一样。"
宏达i20 wrc front-1
Sordo(第四代i20 WRC新一代赛车手)和他的副驾驶MarcMart在新车的早期斗争中脱颖而出，在今天的第二赛段比赛中真正落后于他们。他们在SS14令人印象深刻的冲刺赛中获得第六名(Cole DeomSaint Laurent 12.07km)，并在上午扩大了他们的位置，在力量级中获得了2分。
索尔多说：“我们对最终结果感到满意。对于整个车队来说，有两辆新一代I20WRCs进入前六，看到蒂埃里站在领奖台上，这太棒了。他和尼古拉斯干得不错。在我看来，周末的开始并不容易。我一直在努力找回对赛车的信心。通过与车队的合作，我们已经将赛车从一个周期升级到下一个周期。昨天，我们已经可以看到我们的方向是正确的。今天早上，我对平衡非常满意，我可以设置一些很好的计时，这表明了这辆车的性能潜力。我们必须继续以这种方式努力，但这个结果是本赛季的一个良好开端。”
帕登(在现代i20 WRC赛中排名第十)和约翰肯纳德专注于收集蒙特卡洛出了名的困难赛段的经验。新西兰人在最后三个阶段继续这样做，创造了前六个阶段的新纪录。虽然差速器在动力赛段受损，但帕登还是完成了他的第一次蒙特卡洛拉力赛。
“对我来说，这是一个积极的、塑造性格的周末，”帕登说。我们知道第一次来蒙特很难，我们参加了这次活动，并意识到我们有很多东西要学。有些阶段比其他阶段更困难，但我非常喜欢处理蒙特的标志性阶段，我们在这个过程中获得了一些乐趣。我们学到了很多，今天上午的最后一个阶段是学习曲线的延续。在动力阶段，我们在制动其中一个发夹弯时折断了传动轴，这让我们慢了下来，但即使如此，我们也无法摆脱令人鼓舞的周末。对于车队来说，能在领奖台上看到这款新车真是太棒了，我迫不及待地想了解瑞典新一代i20 WRC。
现代汽车通过其新一代i20 WRC进入了2016年锦标赛的第一轮，目标是改善去年的成绩，争取登上领奖台。所以即使新车有更多的收获，纽维尔的第三名对车队来说也是一个可喜的成绩。
米歇尔南丹主席评论道：“我们都很高兴看到新一代i20 WRC出现在蒙特卡洛的领奖台上。这对整个团队来说是一个重要的成果，也是Harze的同事们所做的大量工作的结晶。蒂埃里度过了一个竞争激烈且稳定的周末，我很高兴看到他回到领奖台上——在领奖台上。丹尼在周末取得了很大的进步，他在早上做得很好，包括赢得了力量阶段的积分。海登做了他所期望的一切——现在，他可以用他宝贵的经验将蒙特卡洛从名单中删除。我们不能停滞不前，因为还有很多事情要做。我们将在瑞典运行三款新一代汽车，我们决心继续改进。但现在，我们将品尝一个来之不易的领奖台。”