雷克萨斯开始了一项重大的产品促销活动。到2025年，该品牌将推出20款新车型或更新车型。随着2022 NX的发布，这场攻势将在今晚达到高潮。
从零开始重新设计，2022款雷克萨斯NX看起来像是IS运动型轿车的跨界版。它有一个全新的前面板，带有经过修改的纺锤形格栅和“高U形块”，外观更加立体。
格栅两侧是垂直进气口和重新设计的前大灯，集成了日间行车灯。这是一个显著的变化，因为这意味着NX不再像一个滚动的耐克广告。
沿着两边继续，我们可以看到进化的身体和独特的肩线。尾部也很熟悉，但它使用了全宽尾灯和“雷克萨斯”字样，而不是圆形的“L”标志。
带有新触摸屏的信息娱乐系统内部得到改进
在内部，发动机室已经完全重新构思，使用更好的材料和现代设计。
展会的明星是一个7英寸的数字仪表盘和一个名为雷克萨斯界面的下一代信息娱乐系统。我们将在另一篇文章中讨论后者，但触摸屏信息娱乐系统有9.8英寸和14英寸的显示屏以及一些物理旋钮和按钮。
除了信息娱乐系统，2022 NX还受益于改进的前排座椅，标配加热功能。车主还会发现更多的头部和腿部空间和额外的货物空间。
完整的细节将在发布时公布，但NX可以配备一些新的选项，包括全景天窗和数字后视镜。客户还可以获得一个10英寸的平视显示器，一个无线智能手机充电器和加热后座。模型还提供了“主题环境照明”，可以选择雨林、瀑布、日落3354等14个主题——和64种颜色。
包括“数字”门把手在内的新安全技术
在安全性方面，2022 NX配备了“数字闩锁”按钮门把手，具有紧急出口辅助技术。在上周的一次演示中，雷克萨斯向我们展示了当骑自行车的人或车辆从后面靠近时，该系统如何自动阻止人们打开车门。这是一个有趣的特性，如果需要可以手动覆盖。
除了花哨的门把手，NX还得益于最新的雷克萨斯安全系统3.0。它包括智能远光灯、路标辅助、车道辅助和更新的预碰撞系统，具有迎面而来的车辆检测功能，可以激活自动紧急制动，以帮助避免正面碰撞。其他亮点包括风险规避紧急转向辅助、左转迎面而来的车辆检测/制动、右转/左转迎面而来的行人检测/制动以及带有弯道速度管理的动态雷达巡航控制。
222nx采用雷克萨斯首款插电式混动系统。引擎盖下有各种不同的发动机，包括新的2.5升四缸发动机，据估计可产生203马力(151千瓦/206马力)和184磅英尺(249牛米)的扭矩。它与一个八速自动变速器相连，使前轮驱动的NX 250能够在8.2秒内从0-60英里/小时(0-96公里/小时)跑起来。选择全轮驱动会增加牵引力，但也会使0-60英里/小时(0-96公里/小时)的速度降低8.6秒。
如果这还不够快，还有一款新的涡轮增压2.4升四缸发动机，估计有275马力(205千瓦/279马力)和317磅-英尺(430牛米)的扭矩。它与一台八速自动变速器相匹配，使NX 350能够在6.8秒内从0-60英里/小时(0-96公里/小时)加速。
寻求更环保产品的客户可以选择2022 NX 350h。它有一个2.5升四缸发动机和一个带后置电机的全轮驱动系统。
这种安排使得跨界车的总输出功率达到239马力(178千瓦/242马力)，比目前的混合动力车高出20%。得益于额外的动力，60英里/小时(96公里/小时)的冲刺时间缩短至5.7秒，提高了1.5秒。如果这还不够令人印象深刻，NX 350h的估计燃油经济性评级为36英里/加仑，比即将推出的车型高出6英里/加仑。2022年的大新闻是增加插电式混合动力系统。这是雷克萨斯的第一款。NX 450h配备了2.5升四缸发动机、锂离子电池组和后置电机。
如果这个设定听起来很耳熟，应该是因为动力系统主要继承自丰田RAV4 Prime。略有不同，但雷克萨斯的纯电动续航里程约为36英里(58公里)，“EV输出相当于2.0升发动机”。Crossroads也能在6秒左右达到60mph (96km/h)。
当电池电量耗尽时，使用标准的3.3 kW车载充电器，大约4.5小时即可充满。但是，客户可以获得一个可选的6.6 kW充电器，可以将时间缩短到2.5小时。