导读 我们发现梅赛德斯在赛道上测试了一辆更大的AMG EQS，现在我们有了一辆更小的AMG EQE的证据，这要感谢这些在新博格林拍摄的照片。伪装
我们发现梅赛德斯在赛道上测试了一辆更大的AMG EQS，现在我们有了一辆更小的AMG EQE的证据，这要感谢这些在新博格林拍摄的照片。
伪装很好地隐藏了对车身的任何修改，尽管新的包裹以不同的方式覆盖了侧门槛，而大刹车则暴露了这款测试车的高性能特征。车手的AMG头盔也意味着一些严肃的测试正在进行中。
同样值得注意的是，测试的AMG EQS模型也与传统模型非常相似。可以肯定的是，当你不能真正使用大排气口、大通风口时，以及当减阻可能使大扰流板不太有利时，弄清楚如何暗示性能将是一个挑战。也许，除了伪装，奔驰还省略了一些性能模块，让我们远离气味。
备受期待的EQE是E级的电动替代品，也是最受欢迎的EQS，将在奔驰的EVA平台上。在更大的EQS，它可以管理高达479英里的范围，并可以在4.3秒内达到60英里/小时。已经承诺了高达715马力的高性能变体，这可能会稍微缩短加速时间。较小的EQE可能必须使用稍小的电池组和较小的范围数据。
梅赛德斯被发现注册了EQS43、EQS53和EQS63的商标。那么，汽车制造商很可能会为EQE选择类似的命名惯例，可能会被称为EQE43、EQE53或EQE63。
标准梅赛德斯EQE预计将于9月在法兰克福车展上首次亮相，预计将于2022年初开始交付。