凭借其瞬时扭矩，电动汽车不断设定新的性能基准，并有效地使0-60英里/小时的时间变得多余。重新设计的特斯拉Model S Plaid使用了三个电机，从0-60英里/小时加速仅需1.99秒，完成四分之一英里不到9秒。同样，像Rimac C_Two和Pininfarina Battista这样的电动超跑，可以将0-60 mph的冲刺时间设定在2秒以内。
这些惊人的加速时间导致超级跑车和超级跑车制造商重新评估如何衡量汽车的性能。兰博基尼亚太区负责人Francesco Scardaoni在新Huracan STO的启动期间与Car Advice交谈，认为汽车的操控性现在是最重要的性能基准，而不是加速度或最大速度。
斯卡达尼说，“如果我们回到10年前，也许当我们被要求提供用于测量汽车的参数时，我们会说最大速度、加速度和(当时的)操控性。”“然后，最高速度就成了第二个指标。首先，加快速度。Daooni接着解释了为什么在衡量一辆车的性能时，操控可以说是比加速更重要的因素。毕竟，汽车制造商很容易吹嘘汽车的速度。0-60 mph可以直线加速，但是高速驾驶还是需要乐趣的。
他说，“现在真正改变的是汽车的驾驶性能和操控性。”“因为当你有很好的加速能力，但汽车变得笨拙和难以操控时，你将无法享受以如此快的速度驾驶。”
“现在可以肯定的是，对我们来说，处理是制造商的首要任务之一，尤其是兰博基尼制造商。对兰博基尼来说，加工至关重要，一个关键参数——加工是重中之重。”
Hurcansto取代Huracan Performante，其实就是兰博基尼Super Trofeo的公路版。5.2升V10提供动力，产生630马力和417磅-英尺的扭矩，使其能够在三秒内从0-62英里/小时加速，而汽车极限运动产生的空气动力学特性，轻质材料的广泛使用和更敏锐的性能，以及更灵敏的转向使其驾驶起来像做梦一样。