导读 无论你如何看待捷豹路虎的产品，最后你脑海中可能会浮现出“轻”这个词。像捷豹I-Pace和揽胜Velar这样的汽车非常重，即使使用了大量的铝。
无论你如何看待捷豹路虎的产品，最后你脑海中可能会浮现出“轻”这个词。像捷豹I-Pace和揽胜Velar这样的汽车非常重，即使使用了大量的铝。然而，JLR并不满足于自己。
几个月前，该公司宣布了一个新项目，将通过测试航空级材料来更加关注便携性，但并不仅限于此。捷豹路虎本周宣布了一个新的复合材料项目。这一项目的最终目标是在2023年至2032年的十年间阻止450万吨二氧化碳的排放。
Tucana项目是一项为期四年的计划，旨在通过“加速电动汽车的主流使用并使其更轻”，使英国成为“低碳技术”的世界领导者。这个项目成功的连锁效应将是降低传统动力汽车的排放和电动汽车的能耗。
捷豹的部分努力是在减轻35千克(约77磅)重量的同时，增加30%的车辆刚度。通过减轻车辆重量，更大的电池可以提供更大的续航里程。虽然一些制造商尝试了其他方法来提高效率，但目前可用的电池技术中最简单的方法是充电。
当然，目前最容易接触和理解的先进复合材料是碳纤维。捷豹路虎肯定会扩大在这一领域的专业知识，但玻璃纤维也将是这一计划的一部分。最后，几乎所有能有效增加刚度和减轻体重的东西都是有益的。毕竟，电动车是世界上最重的汽车之一。您的捷豹I-Pace重量接近4800磅，而一辆尺寸相似但采用传统动力的汽车(如宝马X3)重量至少轻400磅。最终，该目标将意味着制造商的排放量将减少，如果英国坚持其目标，最终将实现零排放。