导读 已经有一段时间了，通用汽车将向澳大利亚、英国、日本和印度的买家提供工厂制造的雪佛兰科尔维特Stingray和Stingray敞篷右舵驾驶版本。在日
已经有一段时间了，通用汽车将向澳大利亚、英国、日本和印度的买家提供工厂制造的雪佛兰科尔维特Stingray和Stingray敞篷右舵驾驶版本。在日本，第一辆RWD C8在2020年1月的东京车展上首次亮相时几乎售罄。过去，当地公司负责从左向右驾驶，这通常是一个昂贵的过程，其成本已转嫁给客户。
这一次，最重要的额外费用与进口税和其他相关费用有关。例如，日本买家将为一辆配备2LT内饰套件的轿跑车支付至少113，668美元。
对于澳大利亚客户，这是一个类似的数额。但是还有一个问题：RHD C8什么时候投产？今天，我们感谢中国发动机科尔维特论坛上的人们。据悉，位于肯塔基州鲍林格林(Bowling Green)的克尔维特(Corvette)组装厂已经开始制造这些只在海外使用的C8，生产线工人不得不习惯逆向做事。字面上。
内部装配要求工人实际切换生产线的两侧来完成他们的任务。这不是一个困难的过程，但为了获得与他们习惯性的左舵驾驶示例相同的生产过程，工人可能需要一些额外的调整时间。
质量控制永远是重中之重，但据说第一批RHD设备在出货前会经过更仔细的检查。雪佛兰尚未公布每年计划生产多少辆RHD C8 Corvette轿跑和敞篷车，但分配数量的机会是根据预期需求确定的。
不幸的是，尽管雪佛兰仍然向澳大利亚等一些RHD市场出口肌肉车，但雪佛兰没有在工厂生产RHD Camaro的计划。抵达后，卡马罗斯将前往当地专家进行改装。