Jeep角斗士作为市面上最强大的越野车之一，可能会受到很多惩罚，但其部件仍有可能损坏或出现故障。在大多数情况下，工厂保修将涵盖机械问题，但角斗士车主设法取消保修只是通过执行卡车的设计意图。
去年7月，Jeep Gladiatrix论坛的用户Gladiatrix购买了2020款Jeep Gladiator Rubicon汽车，这些汽车配备了他们甚至不想要的升级版泥胎。这种升级给了他们几次犁过土壤的信心，但它对交流发电机造成了损害。角斗士浑身是泥，被拖到最近的经销商处，经销商告诉车主，更换交流发电机、散热器和两块电池至少需要3000美元，而且不在出厂保修范围内。
然后，所有者将角斗士返还给他们最初购买它的经销商，并收到不同的建议。他们认为没有必要更换散热器或电池，只需要很少的可抵扣费用来更换交流发电机。他们还向车主保证保修不会过期，可惜没有过期。几个月后，车主们发现他们的后中央刹车灯不亮了，但这只是他们问题的开始。过了几天，自动停止/启动功能停止工作，说明电池有问题。
几天后，当在高速公路上减速时，后轮轴被锁住了。这导致角斗士两次捕鱼，可能导致事故。经销商告诉车主，整个后轮轴和两个电池需要更换，但据说他们的出厂保修是有限制的，不允许维修。他们甚至买了延长保修期，但这并不能覆盖任何损坏，因为标准的出厂保修应该由经销商承担。
在与菲亚特克莱斯勒联系后，车主发现该限制是由第一个看过《角斗士》的经销商设定的，但该经销商否认有权实施该限制。FCA还声称，他们无法取消对工厂保修的限制，因为他们将其“淹没”在污垢中。然而，业主声称泥浆只有一英尺深。
Jeep角斗士应该有足够的能力应对这些情况，尤其是配备了特殊泥胎的情况下。在出现这些问题之前，越野车只行驶了4500英里，购买后五天才加上保修限制。因此，业主正在考虑采取法律行动。这是一个令人沮丧的情况，因为经销商和FCA显然不想承担责任，但这个故事可能还有其他方面，因为车主可能不愿意开车。