梅赛德斯-奔驰的新篇章即将开始。众所周知，梅赛德斯正在努力成为领先的电动汽车制造商，到2022年将推出多达6款新的EQ车型，包括EQS轿车、EQA SUV和EQB跨界车，这将使电动汽车的总数达到8款。作为其新EQXX技术计划的一部分，梅赛德斯还制定了一个大胆的计划，即到2039年实现碳中和，而不是简单地扩大其EQ系列。来自英国梅赛德斯-奔驰F1 HPP集团的专家将帮助梅赛德斯的愿景成为现实。
尽管EQC与combustion power GLC共享同一平台，但未来的EQ车型将由该公司的新电动汽车架构提供支持，该架构将于明年与EQS豪华轿车一同亮相。这个新平台将带来一系列技术创新，包括可选的EQS内部空气过滤系统，该系统使用了由于缺乏内燃机而释放的部分空间。
梅赛德斯声称，这将使空气质量与洁净室和手术室相当，从而去除细微灰尘、氮氧化物、二氧化硫和难闻的气味。该系统的有效性也首次在汽车领域得到官方认证。
为了进一步减少排放，梅赛德斯-奔驰明年还将在欧洲使用可再生能源的梅赛德斯-奔驰me充电服务中集成“绿色充电”点。“梅赛德斯-EQ品牌的主要目标是为客户提供无与伦比的电动驾驶体验。与EQS合作，客户将沉浸在全新的梅赛德斯世界中，其技术不仅让人心连心，还让人心连心的可能性和可持续创新”，戴姆勒和梅赛德斯-奔驰董事会成员Britta Seeger表示。
“这种激动人心、无与伦比的Mercedes-EQ体验远远超出了产品本身。通过绿色充电，我们为减少二氧化碳排放做出了积极贡献，并通过我们的雄心2039引领未来实现二氧化碳零排放。”
此外，梅赛德斯的目标是到2039年使其全球供应链完全碳中和。这将是一个循序渐进的过程，从2022年开始，梅赛德斯工厂将通过增加二氧化碳排放，在三大洲生产八款梅赛德斯-EQ电动车型。提高能源效率，使用绿色能源，实施可持续供暖。利用可再生能源发电不仅对生产很重要，而且可以提高电动汽车的生命周期。
从EQS开始，电池单元将100%使用可再生能源，如风能、太阳能和水力发电。EQS将提供WLTP规定的超过700公里(435英里)的续航里程，但随着电池技术的改进，梅赛德斯将继续优化续航里程和充电时间。