导读 古怪的现代Veloster可能不是每个人的茶，但有一些市场正叫嚣着在其车轮中寻找机会。尽管最近价格有所上涨，但Sports N仍然是一个特别有
古怪的现代Veloster可能不是每个人的茶，但有一些市场正叫嚣着在其车轮中寻找机会。尽管最近价格有所上涨，但Sports N仍然是一个特别有吸引力的命题，但它在澳大利亚的表现并不足以证明它在这个市场的继续存在。Veloster于2019年8月底才在澳大利亚上市，但相对于更实用的i30，它的价格溢价相当高，这意味着买家并没有看到这款车的太大价值。因此，其令人失望的销售数据意味着它不再是现代在澳大利亚的可行产品。
当然，这种中断不是立即的。CarAdvice报告称，计划在2019年底为澳大利亚生产最后一批Velosters。它们于2020年初进口，并于上月底注册。这场疫情显然对新车的需求产生了很大的影响——至少在最初的几个月，但即使世界逐渐适应了一种新的生活方式，现代的力量决定了它的普及性不足。自Veloster投放市场以来，已售出846套，其中586套在今年找到了新房。
这些销售数字使得Veloster在8万澳元(约合6.05万美元)以下的跑车细分市场占据了10.9%的市场份额。实际上，这是一个伟大的成就，因为它使Veloster成为同类书中第二畅销书。相比之下，福特野马(属于同一细分市场)的销量份额高达48.1%。在澳大利亚，人们显然希望拥有更大、更实用的汽车，而这与品牌偏好无关。今年到目前为止，现代i30已经成功转让了18，700辆汽车。维罗斯特也有类似的命运吗？我们将拭目以待，但古怪的设计加上高昂的价格和最小的内部空间很难在任何细分市场销售。