最近关于新福特野马Mach-E的文章太多，很难跟上。福特有史以来第一款从零开始制造的电动汽车将直接面对特斯拉Model Y和即将推出的奥迪Q4 e-tron，这只是其中几个竞争对手。福特扩大野马品牌的决定在可预见的未来仍将是争论的焦点。但到目前为止，Mach-E还在宣传。
福特执行董事会主席比尔福特甚至拒绝将原型车还给工程师，因为他非常喜欢驾驶它。不过一开始Mach-E并不想拿到野马的铭牌，设计当然会大不相同。
底特律自由新闻社从福特的早期设计图中获得了一张更惊险的Mach-E(或任何可能以任何名字命名的东西)的图纸。
回到2017年春天，现任首席执行官吉姆哈克特(Jim Hackett)为吉姆吉姆法利(Jim Schmidt)担任了一个新职位。他们决定仔细检查所有即将推出的产品计划，并将其分为三类：在产品开发期间设计得太晚而无法更改的车辆；虽然有些车辆已经过时，但还是需要做一些调整；而那些才刚刚开始。
Mach-E和Bronco Sport一起属于中级范畴。哈克特看到了Mach-E原型，也就是你在这里看到的图像，但并不满意。法利也没有，他也从拯救脚的设计中拯救了野马跑车。“当我第一次看到它的时候……我说，‘哦，天哪。休斯敦，我们有麻烦了。这辆车看起来像一个科学项目，”法利说。
决定完全重新开始，法利发挥了巨大的作用。法利告诉设计师要从野马中获得灵感。最重要的是，他鼓励他们放弃舒适区。当时，哈克特(Hackett)和法利(Farley)提出了扩大野马品牌的想法，但知道这对于福特这个终生的野马迷来说很难。
三个人都知道这会引起争议，但是一个新的设计方向开始出现。福特首席沟通官马克特鲁比(Mark Truby)表示，“设计师发布了。”然后，比尔福特看到并驾驶了原型车，然后走开了，确信新的设计和野马的名字是一个成功的结合。