如果你认为捷豹的Vision GT Coupe是PlayStation 4的Gran Turismo中的笨手笨脚，请等到捷豹最新的虚拟耐力赛车跟上。捷豹Vision Gran Turismo SV是其前身的增强版。几乎两倍的动力，有望为全球赛车玩家提供双重刺激。
捷豹设计总监朱利安汤姆森(Julian Thomson)表示：“Vision GT是一款引人注目、引人注目的汽车，它展示了完全消除控制现实世界汽车设计的传统界限的可能性。
但是捷豹的新电动赛车将不仅仅存在于虚拟世界中。你在这里看到的图像是你明年将驾驶的赛车的完整外观。“通过全面的设计研究使这款车变得栩栩如生，我们已经能够展示捷豹电动赛车的最极端版本，它受到过去的启发，但不害怕未来的前景，”汤姆森补充道。
光滑的空气动力学复合车身结构向球形挡泥板和加长尾翼致敬，捷豹C和D车型。GT长5,540mm，比上一代长861mm。捷豹认为，为了提供更好的下压力和更多的空间来安装新的前分离器和可展开的尾翼，增长是必不可少的。
捷豹SV的工程总监Jamal Hameedi表示，“我们的目标是客观的：将捷豹Vision GT Coupe的一切变得如此特别，并将其提升到另一个水平。”“团队不仅实现了这一目标，还超越了这一目标，开发了一款虚拟电动汽车，它真的可以在24小时耐力赛的极限中成功竞争。”
凭借其精雕细琢的车身底部和航空优化设计，GT SV在200英里/小时的速度下可产生483千克的下压力。阻力系数Cd 0.398，像切西瓜的山城一样切空气。
“通过先进的计算流体动力学分析，所有的空气动力学特性都经过精心优化，这与捷豹I Formula E赛车等真实世界的项目完全相同，”空气动力学的迈克尔奥里甘(Michael O'Regan)补充道。捷豹SV高级工程师。
Jag的第一辆虚拟赛车配备了三个电机，产生1005马力，而新车的四电机设置几乎使输出增加了一倍。vision SV使用单个电机驱动每个车轮，可以向路面输送近1900马力的功率，而峰值扭矩高达2478磅-英尺。
捷豹没有提到性能数据，但表示其最高时速为255英里。电机从安装在车身结构内部的新的低锂离子电池组获得动力。通过电池组的液氮回路保持冷却，该回路连接到机舱中的“增压”按钮。
即使我们在谈论虚拟电动赛车，捷豹也善意地优化了Vision GT SV的音轨。捷豹的最新产品是将四个电机旋转到其40,000 rpm的红线，这是该品牌无与伦比的赛车传统的最佳选择。