宾利刚刚完成了90年来第一辆4升“鼓风机”的工作，这是英国品牌正在研究的12辆车延续系列的第一个例子。
实际上，这甚至不是第一个例子。宾利表示，从技术上来说，这是“零号车”，是该系列其余部分的原型，已经预售。汽车制造商计划使用Car Zero作为专用的测试和开发原型，进行为期数月的耐用性和性能测试，以确保交付给客户的十台鼓风机达到预期质量。这听起来有点傻，关于宾利在一辆90岁的汽车上进行与新世界(大陆)相同的开发测试的想法，但考虑到Blower是如何重生的，这是有意义的：通过反向使用精确的激光扫描和大量的CAD工作来设计一辆原始的1929年宾利团队汽车。
利用这一过程，总共有1616个单独的零件和230个组件被数字化地重新创建，然后由宾利定制的Mulliner部门的工程师、工匠和技术人员付诸实践，并与许多英国专家和供应商合作。
如果不是不可能，它是21世纪科技和战前手工技术的完美结合。例如，底盘由拥有200年历史的以色列牛顿有限公司的专家手工成型，用厚钢板热铆接而成。老式汽车散热器公司的任务是精确地重新制造后视镜和鼓风机的其他部件，抛光的实心镍银散热器外壳和手工抛光的钢铜铜油箱。
板簧和钩环由Jones Springs Ltd按照精确的原始规格制造，而Blower的商标圆形大灯则由世界知名的复古灯翻新国际有限公司父子团队设计。
此外，还有整辆车跳动的心脏：发动机，它最初是由沃尔特欧文宾利自己设计的。它有许多令人惊讶的现代功能，如铝活塞，镁曲轴箱，双顶置凸轮轴，每缸四个气门和双火花点火，所有这些都是在NDR有限公司的支持下精心制造的。一个特殊的发动机测试台准备用于测试电机，包括制作一个鼓风机前鼓风机底盘的副本来固定它，以便它可以安装在计算机控制的测功机上。
整件事都是爱的辛苦，这在现在的汽车公司已经很少见了。宾利总共花了4万个小时设计制造Car Zero，目的是保证其12个鼓风机客户中的每一个都能得到最原始、最真实的娱乐。