导读 大约20年前，就像车内单一的旋钮和按钮开始被带中央控制器的大显示屏(最近是触摸屏)淘汰一样，我们从来没有想到音量旋钮会成为这么有争议的
大约20年前，就像车内单一的旋钮和按钮开始被带中央控制器的大显示屏(最近是触摸屏)淘汰一样，我们从来没有想到音量旋钮会成为这么有争议的功能。
你会发现随着通风开关的移动，音量旋钮是最常用的内部控制之一。事实上，一些汽车制造商甚至放弃了繁琐的触摸感应控制，恢复了传统的音量旋钮。这将为我们带来即将上市的福特野马Mach-E，它配备了巨大的触摸屏，但它带来了整洁的音量旋钮技巧。为什么？因为没有什么比试图以70英里/小时的速度改变触摸屏上的音量更糟糕的了。
虽然Mach-E的15.5英寸宽悬浮触摸屏看似被一个大的物理音量旋钮打破，但实际上并非如此。在环绕标志26336035下方的视频中，一位福特专家解释说，屏幕实际上是一个完整的、不间断的面板，与音量旋钮结合在一起，而不是通过它。
由于旋钮实际上并没有连接到屏幕上，因此旋钮背面有一个小电容带。当旋钮旋转时，电容带与下方的触摸屏相互作用。这些会被视为你实际手指的延伸，你会得到图片。这是一个执行良好的解决方案，它结合了触摸屏和物理旋钮的优点，不需要工程师开发昂贵的屏幕，也不需要在屏幕上开一个大洞。
这个功能只是使野马Mach-E成为福特最先进的产品之一的众多功能之一。电分频器也将采用全新的全网车载电架构，方便空中软件更新。
此外，福特还能让你坐在舒适的沙发上远程设置Mach-E。这意味着新车主可以在交付车辆之前对其进行个性化设置，以便调整导航等偏好。尽管其电动动力系统占据了头条，但正是这些较小的细节增加了自野马以来最受期待的福特新车的吸引力。