第二次是福特Bronco R原型车的魅力。去年，由于机械故障，Bronco R无法完成Baja 1000。但今年，福特第二次尝试征服1000英里越野耐力赛成功了。
“当野马回来时，我们说它将遵循第一代野马的遗产，这将永远改变越野景观。今天的这幅画表明，我们正在延续野马的‘野生’血统，”全球马克拉什布鲁克说。福特性能赛车总监。
在Cameron Steele、Shelby Hall、Johnny Campbell、Curt LeDuc和Jason舍雷尔领导的经验丰富的越野车队的驾驶下，福特Bronco R prototype仅用32小时就冲过了终点线。与去年不同的是，Bronco R伴随着一对令人垂涎欲滴的支援车辆寻求越野霸权：F-150猛禽和2021 F系列超级重型震颤卡车。
福特的赛车史上充满了成功复出的故事。在解决了不稳定、引擎故障和运气不佳企图取代法拉利在勒芒的霸主地位后，福特GT40复仇了。1966年，福特在勒芒24小时耐力赛上打破了法拉利令人印象深刻的五连胜。此后，GT40连续三年赢得耐力赛冠军，直到1969年。
与此同时，福特野马在巴哈有着辉煌的历史。从1967年到1972年，第一代野马五次获得巴哈1000锦标赛冠军，1969年，它还获得了有史以来第一次44级的整体生产。此外，第二代至第五代野马是在1970年和1973年，随后是1004年至2015年的9个巴哈500三级冠军。
征服福特巴哈的野马R原型车是一款基于T6底盘打造的量产规格野马。它还拥有与量产车型相同的2.7升EcoBoost发动机和10速自动变速器。不仅仅是对荣誉的追求，福特还利用今年的比赛为其新的地形管理系统优化了“巴哈模式”。一旦全新的福特野马在2021年春天到达经销商处，客户就可以享受这一功能。