导读 诚然，通用汽车今年到目前为止在C8克尔维特上遇到了很多麻烦，但麻烦不断。在UAW罢工、订单暂停、召回和过度质量问题之后，这款中置发动机
诚然，通用汽车今年到目前为止在C8克尔维特上遇到了很多麻烦，但麻烦不断。在UAW罢工、订单暂停、召回和过度质量问题之后，这款中置发动机跑车因缺少零部件而暂时停产。
这些信息来自芬奇雪佛兰的销售顾问摩根克罗斯比(Morgan Crosbie)。他还证实，鲍灵格林平均每周有800到850辆车，第二辆车也在紧锣密鼓地进行中。克罗斯比说，第二次转变是供应商跟不上产能的部分原因。然而，这并不是C8的第一次供应商故障。
由于供应问题，雪佛兰已经停止了2020款车型的两个热门选择，即高机翼后扰流板和5VM地面效果套件。问题是，为什么金铁知道这些供应商会跟不上需求，却又为什么会同意？选择便宜的供应商而不是正经的难道不是金领结的错吗？
“下周或从10月19日开始的一周”Bowling Green预计将重新开放。在恢复生产约一个月后，《克尔维特2021》计划于11月16日下线。Crosbie还发现，由于天气恶劣，加拿大的C8交割将在11月的第二周之后停止。
说到冬季恶作剧，标准的米其林轮胎不适合零下的条件。无论是四季都是唯一的胶靴，还是夏季，这些轮胎在低温下的性能都很差，胎面也不适合雪地行驶。为中置发动机Corvette开发的Pilot Sport All Season 4可以提供高达1.0 g的横向抓地力，但在寒冷的州或冬季的加拿大，这仍然是一个折中的选择。
雪佛兰已经证实，2021年克尔维特的价格将与2020年款相似。唯一显著的变化可以在选项列表中找到，从作为独立选项的FE2暂停开始，价格为995美元。至于大多数客户选择的Z51更快的套餐，很快就要5995美元，而不是5000美元。