当像车顶翘起这样奇怪的事情发生时，制造商应该采取措施，例如召回。如你所知，这件事发生在10月5日刚刚收到特斯拉Y车的纳撒尼尔钱(Nathaniel Qian)一家身上。几天后，Brian Sparks警告我们，特斯拉显然正在采取行动：它要求Joe Fraga检查他的Model Y两周，并表示必须更换车顶。
10月14日，弗拉加在特斯拉Model Y脸书小组分享了这一点。我们联系他详细了解情况，弗拉加告诉我们特斯拉是自发联系他的。换句话说，他从未抱怨过公司的屋顶有任何问题。
“我收到了特斯拉的一封电子邮件，要求我将车辆带进来，以确保车顶安全。”
令他惊讶的是，弗拉加乘车前往特斯拉服务中心，却收到了坏消息。
“他们发现它有缺陷，没有说是什么问题，只是说需要几天时间才能得到他们需要的解决方案。那天是星期三。我什么都没听说。”
弗拉加根本不明白这个问题。分享他在脸书的故事让他见到了特斯拉的支持者，他们无法想象该公司不会做任何错事。
他还拿公司在玻璃涂胶过程中遇到的很多问题(更确切的说是聚氨酯)开玩笑。甚至桑迪芒罗在拆卸他的y型车时也指出了这一点。
最重要的是，脸书邮报帮助他了解了其他屋顶问题的案例。由于我们没有联系到所有相关人员，所以我们只提到他们的姓名首字母。SC提到，他的车有一个漏洞，仅在拥有5天之后就不得不更换后窗。NM说他的Y型车顶由于应力开裂而被更换。那也是汽车后窗破了的标志。
LHP随后表示，他的特斯拉技术人员告诉他，该公司正在召回“大量车辆识别号，无论是之前还是之后”。这辆车因为掉车顶的新闻而出名。“去查。”那是551XX附近的VIN。
我们将联系特斯拉澄清这一点，但该公司尚未与媒体交谈。换句话说，我们需要读者的帮助来更多地了解这种情况。如果特斯拉最近要求检查您的车顶(无论它是否是Y型车)，请通过contact@insideevs.com或我们的脸书页面取得联系。
尽管很高兴知道特斯拉正在采取行动，但即使是自愿召回也需要通知NHTSA。我们会问代理是不是这样。如果特斯拉声称这次检查不涉及安全，那就不是告诉乔弗拉加这个问题的内容了。“安全”二字在那里显而易见。任何安全问题都需要适当召回。