达契亚春天将与西亚特Mii Electric等电动城市车竞争对手竞争2万以内的价格。
这是达契亚的喷泉。2021年春季开放订单时，它将成为欧洲最便宜的新型电动汽车。这意味着它将削弱售价1.98万英镑的西亚特Mii Electric。
这种风格与3月份首次展示的Spring电动概念车几乎一模一样，而且与在印度销售的雷诺Kwid关系密切。这意味着城市车的外形被一些SUV的造型小技巧所丰富，比如较厚的轮罩、车顶护栏和离地间隙，这些都高于平均水平。
充电端口隐藏在面板后面的齐平式前格栅中，两侧是带细长LED照明标志的双头灯单元。车轮看起来像合金物体，但实际上是压制钢。弹簧的发布版本在后视镜、车顶梁和前格栅下的装饰上形成了明亮的橙色效果。
尽管是SUV外观，但Spring的尺度还是很适合城市驾驶的：长3,734mm，宽1,622mm，只比大众略长略宽！比典型的minimini小很多。
达契亚声称弹簧的空间足够，甚至后座也足够容纳两个成年人。手套箱、门兜和中央储物盒为前排乘员提供了23.1升的储物空间，后排安装了更多的车门。为了获得更大的储物空间，Spring配备了300升的行李箱——远高于城市车市的平均水平。
前功能仪表盘由雷诺Kwid提出。门和通风口周围有蓝色的装饰亮点。中央通风口下方是可选的7英寸触摸屏多媒体系统，配备倒车摄像头、苹果CarPlay和Android Auto。此外，空调，电动后视镜和全尺寸备胎都是额外收费的功能，而所有电动车窗，中央门锁和表盘之间的3.5英寸数字显示屏都是标准配置。
在皮肤下，达契亚为Spring配备了43bhp的电机，扭矩为125Nm。它搭配了26.8千瓦时的电池，根据WLTP官方测试，一次充电可以行驶140英里——尽管按照设计，这种驾驶方式可能会增加到183英里。目前还没有公布加速数据，但达契亚表示最高时速为78英里。
它的最高机动性与城市驾驶最相关，预计将在春季超越。4.8m的转弯半径只比本田e大20cm，应该保证非常好停车。
Spring将提供DC充电选项-30kW充电器可以在一小时内将电池容量增加到80%。一个7.4kW的壁式盒子可以在5小时内完全补充Spring的能量，一个3.7kW的壁式盒子可以在8h30归档，通过标准插头充电需要14个小时。
Dacia还将提供一个智能手机应用程序，允许用户从移动设备上监控充电状态，实时定位汽车，并在空调车中预热或冷却汽车。
除了有希望的低购买价格，达契亚还将提供另外两个春季版本：一个将通过其在欧洲的Zity汽车共享计划提供(尽管目前不在英国)，商业版本也将生产。弹簧电货只有白色，能提供800升的载重量，能承重325公斤。