480电池带来的进步听起来并不是遥不可及。
随着特斯拉新的4680电池的披露，以及埃隆马斯克(elon musk)宣布德国制造的Model Y最终将接收这些电池，现在看来，400磅的Model Y完全可行。
根据马斯克的说法，欧洲制造的Y车型将使用4680电池。它还将配备结构电池组、车身前后的大型铸件以及Geico Taikisha提供的创新喷漆工艺。
这意味着德国的Y型将是最先进的。然而，正如马斯克解释的那样，在稍后的时间点，弗里蒙特和上海Giga Shanghai都将生产这种先进的Y型。
配备这些4680个电池单元的Model Y理论上可以走得更远，只要它拥有与当前特斯拉Model Y远程AWD版相同的电池组。
在特斯拉电池节上，马斯克透露，4680电池和结构化电池组排列的结合可以使车辆的续航能力提高30%左右。目前，Y型远程AWD的额定里程为316英里。如果你在这个数字上增加30%的额外范围，结果是惊人的410英里范围。
那么，我们会看到超过400英里的Model Y吗？我们可能会。可能特斯拉会使用总容量更低的电池组中的4680电池，这样就不会超过特斯拉Model S的续航里程(目前最高为402英里)。
YouTube大胡子特斯拉盖伊补充了一些关于Model Y的其他信息，可能会超过400英里，并指出：
建成后，Giga Berlin将用于满足特斯拉Model Y对欧洲市场的需求。这是众所周知的。直到今天下午Elon Musk Twitter之前，不为人知的是Giga Berlin的特斯拉Model Y将配备4680集成电池单元和强大的前后铸件。
据估计，仅单块电池就可以增加16%的续航里程，降低14%的电池组成本。预计单次铸造前后的轨道可提高14%，这些零件的成本可降低7%。综上所述，如果电池组大小相同，75千瓦时，那么我们预计欧盟特斯拉Model Y的续驶里程将比目前的纳特斯拉Model Y LR AWD大30%。
当然，对于配备4680个结构化电芯和前后铸单节的Model Y的额定范围，这在所有时间点都是推测性的，但它可以提供特斯拉棒的75 kWh功率，并提供特斯拉准确的改进百分比声明，可能超过400英里。