谈到CarsGuide推出新的ZST小型SUV，MG car Australia market的所有者Danny Lenartic's证实，该品牌对于向我们展示MG5及其市场潜力感到“兴奋”。
“它仍在考虑中，我们对此感到非常兴奋，但它完全取决于其他市场，以证明右舵驾驶生产的规模，”莱纳蒂克说
MG的决定将影响其他右舵驾驶市场，包括泰国、菲律宾和斐济。由于重新上市的英国品牌被中国超级汽车集团SAIC全资拥有，MG3舱口盖和ZS小型SUV在这方面取得了成功。
那些要求更便宜的汽车但不符合澳大利亚要求的市场带来了物流和规格问题，甚至给本田这样的老牌汽车制造商带来了麻烦。
这些问题最终可能会将MG5排除在外，因为其更高规格的安全套件和高科技发动机将推高大量右舵驾驶位置的价格，以证明生产的合理性。
MG5将配备该品牌的“Pilot”主动安全套件，可选择涡轮增压或非涡轮增压1.5升四缸发动机。在北京车展上，展示了数字仪表盘、大型多媒体触摸屏和人造革内饰，与刚到ZST的装备水平差不多。
Lenartic先生说，然而，如果可以使用右舵驾驶，该品牌绝对希望在澳大利亚推出这款车。
他说，“就像我们之前说的，我们绝对可以参与这个汽车领域。”
“最棒的是，随着《HS》、《MG3》和《ZS》系列的成功，我们现在有了更大的发言权。”
SAIC系列还包括许多其他车型，其中一些以LDV品牌提供，而另一些仅适用于左舵驾驶市场。MG在中国新发现的国家的主要车型是凯美瑞大小的MG6轿车，可以配备涡轮增压和PHEV动力传动系统，但这款车之前已经被排除在外，正如Lenartic先生在2月份告诉CarsGuide的那样，它驱动着转换。
他说，“我怀疑情况会有所改变，但目前还没有动力。要回去就电。”他表示，澳大利亚政府缺乏对混合动力或电动汽车的激励。经过多年的滞销，MG在澳大利亚削减了上一代6 PLUS轿车。