福特通过增加该品牌在欧洲市场的首款SUV Puma)ST加强了其性能车型阵容，该品牌收购了一款专用的高端性能产品。
28，495起，现在就可以订购。这款颇受欢迎的Puma是欧洲ST系列的第四款产品，增加了福克斯两厢、福克斯庄园和嘉年华supermini的概念车版本，并对后来的标准Puma进行了重大重组。它在今年早些时候被卖掉了。
嘉年华ST使用的1.5升涡轮增压发动机取代了1.0升轻度混合动力三缸涡轮汽油发动机，输出功率保持不变，比目前最强大的Puma高出197 BHP-46 BHP。然而，扭矩已从214磅英尺增加到236磅英尺，从而提供了更大的线性加速度，并使Puma ST能够比嘉年华ST的0-62英里/小时速度(6.7秒)更大更重
像嘉年华ST一样，全铝发动机通过六速手动变速器将其储备发送到前轴。它配备了径向-轴向涡轮增压器和集成的排气歧管以减少滞后，并具有双独立可变凸轮正时和滚动限制发动机悬置，旨在改善修整和转弯性能。
尽管Puma ST没有标准的Puma light混合动力系统，但气缸停用功能可以在14毫秒内关闭不需要的气缸，从而在滑行或巡航时节省燃油。
嘉年华的主动排气阀技术也有自己的特点，但它可以进行调整，以提供“更平稳的巡航体验”，这意味着Puma ST比安静大约多一分贝。
福特称之为热跨界车领域的第一款产品，Puma ST也获得了机械式限滑差速器，与扭矩矢量系统配合使用，最大限度地减少转向不足，优化抓地力。进一步的动态升级包括一个新的“力导向弹簧”，它可以提高后部的横向刚度。后扭力梁的强度比标准车提高了50%，两端都装有新的防倾杆。
转向系统也进行了升级，使其比标准的Puma快25%，而前制动盘则大17%，可以提高制动性能。
与标准的Puma一样，Puma ST提供了正常、环保和运动驾驶模式，但将“滑行”和“越野”的功能与硬核的“跟踪”模式进行了交换，在这种模式下，牵引力控制被禁用，稳定性控制的干预最小，所有系统都经过调整，以获得“最快的圈速”和“最纯粹的驾驶体验”。可选的性能套件价格为950英镑，它具有启动控制功能，可以提高离线响应，并在仪表组中提供其特殊的图形显示。
像它的福克斯和嘉年华兄弟姐妹一样，彪马ST的表现只有细微的视觉线索。在前面，有一个新的前分离器，上面有福特性能部门的商标。据说可以增加前端近80%的下压力。此外，下格栅进行了改进，以提高冷却效果。
在后端，获得了与颜色形成鲜明对比的新扩散器。扩散器可以容纳双排气管，包裹周围是一套定制的19英寸铝合金车轮，包裹着特殊的米其林飞行员运动4S性能轮胎。Pumst的车顶、格栅、侧饰板、后视镜和车顶扰流板都采用亮黑色作为标准涂装，而车身可以采用新的、特定于车型的“均匀绿色”色调。
内饰很大程度上熟悉标准的Puma，但前部以ST品牌的Recaro运动座椅、定制踏板、平底方向盘和ST挡把来区分。无线智能手机充电器、加热挡风玻璃、前后驻车传感器和智能手机后视镜是标准配置。
后悬挂系统的修改并没有影响Puma的商标Megabox储物柜，它仍然在后备箱地板下提供了80升的隐藏空间。
客户交付将在今年年底前开始，效率数据将在销售日期前发布。