导读 日产不擅长赚钱，但事实证明日产的变种非常成功，尤其是在亚洲。他们不仅提供性能，而且有一个很酷的外观。已经淘汰的370Z是最早采用这种处
日产不擅长赚钱，但事实证明日产的变种非常成功，尤其是在亚洲。他们不仅提供性能，而且有一个很酷的外观。已经淘汰的370Z是最早采用这种处理方式的产品之一，而且这一传统似乎还在延续。
其实我们对新Z跑车了解不多，甚至不知道它的名字。它的引擎、平台和技术仍然笼罩在神秘之中。然而，谣言总是指向英国和菲尼迪的奢侈品牌已经使用的技术。
我们指的是支持许多车型的双涡轮增压V6发动机。由于英菲尼迪认为可以和宝马M竞争，Nismo可能会有450马力或者全轮驱动功能，这在这个细分市场还是比较少见的。
然而今天，我们在这里谈的是Z Proto概念和Nismo设计语言的合并。渲染艺术家克勒贝尔希尔瓦在这项高性能研究的帮助下，将所有正确的动作拉到了正确的位置，这就是空投到航空领域。
Nismo的商标外观是黑色的航空组件和汽车周围的红色条纹。对于GT-R来说，这些配件都是碳纤维材质的，也就是我们在这里看到的。安装这样的东西会花很多钱，但是我们看到日产不怕收取额外的费用。
我们唯一担心的是，Z Proto概念是复古外观的现代性。所有其他50年前的Z跑车都有一些提示。增加碳纤维和螺栓翼可能是错误的举动。而且，别忘了这些零件也是需要帮助400Z在赛道上创纪录的。