新的涡轮发动机使这款出色的小型跨界车更加出色。
2021年，马自达CX-30可能会取代其中一款汽车。与马自达3这样的紧凑型两厢车相比，它的座椅位置更高，而后者的皮下几乎一样。它比马自达的CX-5或本田的CR-V等紧凑型SUV更大更小，但比现代Kona等紧凑型车型更宽敞、更精致。同时，其豪华的内饰、时尚的外观和保时捷的驱动力意味着你可以合法地与奥迪Q3、宝马X2和奔驰GLA等豪华车型进行交叉购物。
事实上，你不仅可以交叉购买这些产品，而且我们认为这是一个更明智的选择。CX-30是去年推出的最引人注目的新车，由于采用了新的2.5涡轮模式，它在2021年甚至更好。然而，它仍然不是免费的：技术接口不是苹果CarPlay和Android Auto的理想选择，我们不是唯一一个认为巨大的塑料轮拱看起来很便宜，而不是像斯巴鲁那样的越野声誉。总的来说，这种中间选择对许多买家来说应该是有意义的，无论他们最初开始寻找什么样的汽车或SUV。
现在，即使在基本的内饰层面，苹果CarPlay和Android Auto仍然是标准配置，而倒车自动紧急制动和带走走停停功能的自适应控制现在都有了。然而，最大的新闻是新的CX-30 2.5涡轮模型，它可以在传统汽油上产生227马力和310磅-英尺的扭矩——其强大的动力震惊了其最接近的竞争对手，并进一步证明了其接近豪华的愿望。现在，基本引擎的名字是CX-30 2.5S
就像它共享的马自达3一样，考虑到它的价格和竞争对手的车辆，CX-30的客舱也让你感到惊讶。不管你考虑的装修水平如何，这个令人惊叹的因素的关键在于马自达的新仪表板设计如何通过减少开关设备和有效隐藏通风孔和门把手来消除视觉混乱。然后，通过标准的双色或三色配色方案进行增强——黑色或蓝色破折号/车门内饰强调采用布料或人造革乙烯基内饰的汽车，而采用皮革的汽车为黑色和棕色。对于价格在2万到3万美元之间的汽车来说，它的外观和感觉都不一样。
它也有很高的质量和功能。方向盘看起来很抢眼，你绝对可以握着它，它还智能地设计了信息娱乐和巡航控制系统的按钮/开关。中控台空间很大，包括可配置的扶手下垃圾箱和大小适中的智能手机前垃圾箱。
马自达的技术接口曾负责马自达，但在CX-30中要先进得多。仪表板屏幕很大，易于查看。它的控制旋钮很大，符合人体工程学，放在中控台上。就像宝马的iDrive控制器一样，可以在菜单中旋转，也可以在图标之间左右移动。后一个功能是使用苹果CarPlay和安卓Auto的关键。使用旋钮实际上可以更容易地浏览播放列表或联系人，但在菜单屏幕上选择图标既耗时又烦人。苹果/安卓界面(左下)和马自达的原生界面(右下)之间也是如此。
CX-30的大小是不正常的。它的低(61.7英寸)和宽(70.7英寸)与现代Kona等紧凑型SUV相似，但它的长度(173英寸)介于中大型紧凑型车之间，如马自达自己的CX-5(179.1)。也许它是最接近其他日产汽车中间商的，比如日产Rogue Sport和起亚Seltos，但它也可以被认为是马自达3掀背车的更高版本——与斯巴鲁的Crosstrek和翼豹的关系没有什么不同。
在里面你会发现后排备用空间堪比上述所有跨界车，而且比马自达3还多。腿部空间比大多数超紧凑车型要好，但那也不能说太多。两个高个子乘客可以前后坐在乘客侧，但不能坐在驾驶员侧。中间安装后向儿童座椅会比较困难。
当后排座椅升高时，货物空间为20.2立方英尺，比大多数超紧凑车型都要好。它实际上与马自达3两厢相同，但在我们的测试中，我们发现CX-30的额外高度允许它吞下另一个行李箱(令人惊讶的是，马自达3轿车可以携带更多的行李箱)。它的后备箱号和斯巴鲁Crosstrek的差不多，优于一对小型豪华车型宝马X2和奥迪Q3。我们也可以在整个货物区对角安装一个高尔夫球袋。
CX-30在2021年提供发动机选择。这款名为CX-30 2.5 S的车辆拥有一台自然吸气2.5升直列四缸发动机，可产生186马力的功率和186磅-英尺的扭矩。六速自动变速箱是标配，可以选择前轮驱动或者全轮驱动。通常情况下，只有六个档位会降低燃油经济性(相比之下，八、九或无限传动比的CVT)，但马自达的工程指南设法使他们的智能传动六速车达到25 mpg城市，33 mpg高速公路和28 mpg结合前轮驱动。AWD将这个数字减少到24/31/26。这和日产Rogue Sport基本相同，它的CVT只有141马力。
虽然基本的发动机实际上有足够的动力，但CX-30是如此的动态，它实际上想要更多的动力。到2021年，达到预期效果。顾名思义，CX-30 2.5 Turbo拥有2.5升涡轮增压直列四缸发动机，该发动机在
普通汽油上可产生227马力的功率和310 lb-ft的扭矩。如果将其填充93辛烷值，它将产生250 hp和320 lb-ft的功率。全轮驱动是该发动机的标准配置，六速自动变速箱也是如此。在撰写本文时，还没有燃油经济性。如果您想通过方向盘，油门踏板以及裤子的座椅感觉到汽车在做什么，那么马自达CX-30正是您所寻找的小型跨界车类型。它更高的身材意味着它失去了低端马自达3所提供的一些敏捷性，但是主要的控制努力和反馈同样出色。在提供引人入胜的驾驶体验时，没有SUV在CX-30的价格范围内遥遥领先。甚至有理由认为它比BMW X2提供更多的驾驶乐趣。
考虑到2.5涡轮实际上具有与基本X2相同的马力和更大的扭矩，因此新上市的涡轮发动机无疑会在今年使这种情况更加强大。。然而，也许更重要的是，它打败了价格相仿的竞争对手，并为CX-30带来了其精致的底盘所渴望的魅力。也就是说，基本引擎仍然是桃子。它比大多数竞争对手更强大，具有出色的油门响应，并且与周围最智能的变速器之一配对。它始终准确地知道在任何给定时间选择六个档位中的哪一个，并且当选择了运动模式时，它会像豪华品牌的运动型变速箱一样在刹车到弯道时迅速降档。此后加速时，它也不会笨拙地挂在转速上。作为一项奖励，Premium内饰增加了换挡拨片，然后让您有更多的乐趣(如果您愿意的话)。
深入研究CX-30的货运能力，以了解它可以装多少行李，与Mazda3以及其他小型跨界车相比，该如何比较。我们还将其与Mazda3的掀背车和轿车进行了比较，结果令人惊讶。
起价为23,000美元，包括1,100美元的目的地运费。在所有CX-30上增加全轮驱动价格为1,400美元。
基本的CX-30 2.5 S标配16英寸合金轮毂，自动LED大灯，自动刮水器，自适应巡航控制，全套事故避免技术(请参阅下面的“安全性”部分)，布艺内饰，两个USB端口，八个-扬声器音响系统，Apple CarPlay，Android Auto和Mazda Connect界面，其中包括8.8英寸显示屏和中控台控制器。
从那里，您可以选择三个“包装”，这几乎是其他品牌称为装饰水平的包装。
我们认为Select是开始CX-30购物的最佳场所，每增加2,000美元，您就会获得18英寸的车轮，盲目的警告，接近进入，双区域气候控制，后通风口，后扶手，皮革包裹的方向盘和人造革内饰(相对于标准布料)。Preferred和Premium包装增加了其他奢侈品，最显着的是带有记忆的电动驾驶员座椅(首选)和皮革内饰(高级)。
您可以在Autoblog上找到这些额外项目的完整明细，以及每个CX-30装饰级别的所有功能，规格和当地价格。在撰写本文时，尚无法提供2.5 Turbo的价格。
2.5 S：$ 23,000
2.5 S(选择)：$ 25,000
2.5 S(Preferred)：$ 27,400
2.5 S(Premium)：$ 28,550
每个CX-30都具有除常规安全气囊和稳定性辅助装置之外的全面的标准安全功能。其中包括前向碰撞警告和自动紧急制动(智能制动支持)，车道偏离警告，车道保持辅助以及驾驶员疏忽警告系统。除基础装饰件外，所有部分均包括盲区和后方交叉路口警告。反向自动紧急制动现在也可以在2021年使用，但在撰写本文时，马自达并未明确表示它是标配还是选装。
除了简单地包含这些功能外，这些功能也是市场上执行效果最好的功能之一。最明显的是，它们不容易出现虚假警报，也不会像责骂的保姆一样不断向您发出蜂鸣声。
政府在每次碰撞测试中均将CX-30评为五颗星。公路安全协会将CX-30评为“最佳安全选择”。它在所有碰撞测试及其前部碰撞预防系统(包括车辆间和车辆间行人事故)中均获得最佳评价。不同寻常的是，其基础LED大灯获得的最佳评价为“良好”，而由于眩光过多，在顶级顶级Premium(见上图)中发现的曲线自适应升级大灯实际上获得了“差”评价。CX-30还因其儿童座椅LATCH锚的易用性而获得了最高分。