万众期待的2022款日产探路者正式亮相。当我们等待第一次驾驶这件事的机会时，我们会仔细观察。说日产的探路者需要修改绝非轻描淡写。自2013年车型年以来，在经销商处发现的当前车型一直以不变的形式存在，这当然可以追溯到更早的2012年年中。那是很长的时间，特别是对于与模型竞争的模型平均每三年左右进行一次改造。幸运的是，等待即将结束，日产计划在今年夏天之前为客户准备好2022Pathfinder。不过，本周，我们几乎可以见到第五代SUV了。
当然，真实和适当的试驾将告诉我们更多关于新探路者的构成，但与此同时，日产加拿大公司确实向我们展示了该模型的外观、内部和功能。
都是全新的乍一看，您可以说新的探路者从即将离任的模型的温顺轮廓转变为更具冒险精神的外观。前端仍然采用V形格栅，但对1980年代的第一款Pathfinder有一个微妙的致敬，引擎盖末端有三个小开口。至于大灯组，它们让人想起那些集成在大哥日产无敌舰队保险杠中的那些。日间行车灯(顶部)和前照灯都是新款三排SUV所有装饰级别的LED。
与大多数其他日产车型一样，Pathfinder将提供四个装饰级别：S、SV、SL和白金。
从侧面看，新车型从连续的后窗转向更具侵略性的外观，带有向前倾斜的C柱。此外，与其他阵容一样，可以订购带有对比鲜明的黑色车顶的车辆。事实上，日产加拿大表示该产品包括十一种颜色组合，其中包括四种双色调选项。
后端实际上是新探路者中变化最大的部分，位置灯更纤细，车牌集成在保险杠中，后挡板自豪地显示字母PATHFINDER。新车型可配备18或20英寸车轮，具体取决于所选级别。
在引擎盖下，该模型的常客不会不合适，因为自然吸气的3.5升直喷V6以284马力和259磅-英尺的扭矩回归，但在它后面，无级变速器(CVT)已被淘汰。很少有人——当然不是你真正的——会为它的离开而哀叹。它已被九速自动变速器取代，原则上应该可以改善探路者提供的驾驶体验。
在动力传动系统方面也有好消息：在加拿大，智能全轮驱动是标准设备。与新的Rogue一样，探路者也有一个拇指轮，可以在几种驱动模式(标准、运动、生态、雪地、沙地、泥浆/屋顶和牵引)中进行选择，除了探路者还有两个。旧探路者(6,000磅)的牵引能力得以保持，而拖车稳定系统是所有装饰级别的标准配置。