告诉我你对GLE轿车的风格有什么看法。这种“入门级”的AMG变种，在一波三折的时候会带来很多乐趣。
GLE53，2021年梅赛德斯-AMG跑车，非常有趣，但我需要第一次模拟这种方式。不管你在路口的感受是什么——跑车——我们喜欢在这里的路演中称之为“coupe overs”——我们都一致认为，新款GLE53跑车比上一代GLE43跑车好看多了。这部分是因为老款GLE一开始没有考虑轿跑的设计，但新一代却考虑了。新coupe的车顶线条更时尚，比例更好，整个车尾看起来更好看。
奔驰只提供AMG形式的新GLE轿跑，而GLE53配备了不可或缺的泛美格栅，它有咄咄逼人的前保险杠，彩色轮拱，四边形排气喷嘴和一个小扰流板。我的GLE53测试车以1515美元的Designo钻石白涂装。看起来不错，但是不够特别，不能保证标价。
轿跑的动力系统与普通GLE53 SUV相同，因此与AMG的其他53款徽章车型相同。它配备了3.0升直列六缸发动机，涡轮增压器，电动增压器和EQ-Boost 48伏轻型混合动力系统，可以提供额外的21马力和184磅-英尺。总输出功率为429马力，384磅英尺，发动机匹配9速自动变速器和全轮驱动。与该发动机的所有其他应用一样，GLE53中的I6流畅且反应灵敏。(奔驰报的0到60迈的时间是5.2秒，感觉很保守。)这款GLE53有一套1250美元的性能排气系统，声音适中，发出一些巨响。
虽然GLE53标配21英寸车轮，但其价格为2750美元，交错宽度为22s。前轮尺寸为285/40ZR22，后轮尺寸高达325/35ZR22。这些巨大的车轮包裹着横滨Advan Sport的夏季轮胎，赋予GLE53一种咄咄逼人的姿态，这既是该车最好的部分，也是最差的部分。让我解释一下。
你可能会从车轮尺寸上猜到，GLE53的驾驶可能会非常不稳定，尤其是在密歇根的烂路上，但在舒适模式下，空气悬架确实发挥了非常好的作用，甚至吸收了最糟糕的颠簸和坑洼。比公路驾驶更糟糕的是有轨电车在公路上行驶，尤其是在崎岖不平的路面上。当我在直线行驶时，我要比平时做更多的转向校正，尽管启用自适应巡航控制和转向辅助并不那么烦人。
但另一方面，坦白说，这款SUV在盘山路上有多优秀。宽阔的轮距和粘合层大大增加了抓地力，而GLE53却能始终在可变全轮驱动系统上站稳脚跟，并在车轴间分配扭矩。出弯的时候动力几乎马上就有了，快速换挡的时候可以启动九速变速箱。转弯时你可以带这么大的速度——比你预想的要快得多。
为了帮助减轻5300磅的重量，这款GLE53配备了价值2500美元的AMG高性能制动系统。GLE53的标准装备是15.8英寸的前转子，带2活塞卡钳，13.6英寸的后转子，带单活塞卡钳，但这种可选设置增加了6活塞前卡钳，并将后盘的尺寸增加了1英寸。低速行驶在小镇周围时，刹车非常不稳定，车轮上堆积了大量灰尘，但快速行驶时增加的制动力非常令人赞赏。
我通常强烈反对简单的全黑配色的内饰，尤其是在GLE Coupe这样的前瞻性汽车中，但这辆测试车至少有4800美元的独家纳帕皮革选项，有对比色缝线和160美元的灰色橡木装饰的哑光效果。看起来不错。GLE的一切都是高质量的。座椅很舒适，特别是具有按摩功能，这是2100美元的Energizing Comfort Plus套餐的一部分。轿跑车的倾斜车顶意味着你比标准的GLE SUV获得更少的货物空间，但不是那么多，后部仍然有很多的头部空间和腿部空间。MBUX仍然是我最喜欢的信息娱乐系统之一，GLE53有一些优秀的AMG专用显示器和设置。
这款GLE53配备了大量可选功能和套餐——车窗贴上确实有22项额外收费——有些是必须的，有些是轻浮愚蠢的，但我都喜欢。售价1950美元的驾驶辅助套件增加了有用的主动安全功能，如上述自适应巡航，而售价500美元的绝对必要的停车辅助套件增加了360度摄像系统，包括美丽的俯视图。
列表中最可笑的物品可能是350美元的Magic Vision Control和200美元的MBUX内饰助手。但我最喜欢的选择是180美元的加热和冷却杯架套装。这听起来毫无意义，但就像加热扶手一样(这恰好是这辆GLE53上单独的1050美元包装的一部分)，一旦你使用它们，你就永远不会想要一辆没有它们的汽车。
一旦到了测试价，就很难对这个GLE53好了。虽然GLE53 Coupe的起价为77550美元(含运费)，已经比普通GLE53高出4150美元，但最高也要10456。
4美元。诚然，它几乎有所有可能的选择，但是对于配备六缸发动机的中型SUV来说，这仍然是很多问题。再说一次，如果您想要一台V8，那么603马力的GLE63 Coupe在选件之前的起价为$ 117,050，甚至更贵，所以...GLE53 Coupe最接近的竞争对手是BMW X6 M50i和保时捷Cayenne S Coupe。X6 M50i具有双涡轮增压V8发动机，比GLE53的功率高出近100倍，但启动时的成本却比梅赛德斯奔驰高10倍，行驶性能也不佳。另一方面，Cayenne S比GLE53驾驶起来更锐利，外观也更好一些，但是保时捷的基本价格超过90,000美元，而且装备不如AMG出色。
GLE53是我目前使用的双门轿跑车垃圾的首选。它是同类产品中功能最全面的车辆，如果选择正确，价格也不算天文数字。当然，人们可能不理解您对时尚的跨界轿跑车的选择，但是至少您会笑到最后。