如果你和内曼马库斯之间有一座山脉，那么你将无法选择一辆装备更好的车来完成这项工作。
你喜欢古董军事装备吗？你喜欢开车出去兜风，让公众知道你是否是某种名人吗？你知道吗，在《世界末日》事件中，你可以可靠地逃到你的国家的几乎任何一个偏远的角落，而不必改变你的车？如果你对所有这些问题的回答都是“是”，那么2020款奔驰G550绝对是你的理想选择。如果你只回答了其中的一些问题，那么，地狱，这也可能是你的SUV。
审美可能是买家决定购买奔驰G级轿车的重要因素，你真的不能责怪那里的任何人。gelndewagen被证明是一个坏人，尤其是我的测试器，它配备了哑光黑漆(3950美元)，20英寸黑色车轮(300美元)和夜间套件，可以消除从车窗装饰到前保险杠(1900美元)的所有镀铬实例。在几乎没有弯曲的情况下，我盯着路上最具威胁的车辆之一。它总是需要关注。这里没有微妙之处。甚至日间行车灯也能马上识别出来。
先说内饰，因为某种原因，从外到内的过渡会有一些不可思议的满足感。我说的是操作门。当你关闭它们时，它们会发出令人难以置信的令人满意的咔嗒声(锁定和解锁)，并且它们会发出更大更悦耳的声音。我很庆幸这是一个剧场，幸存的几代人不多。侧面的铰链式货舱门也是这么做的，只是轮胎安装在轮胎的背面，有点麻烦，所以我不太可能只是为了娱乐而开闭那个轮胎。
G级没有削弱军事影响力。这是奔驰完整的体验，尤其是座椅和内饰下部都覆盖了鲜红色的纳帕真皮。虽然这不是我的亲身经历，但它的执行力是不可思议的，皮革是我遇到过的最好的皮革。加上一些穿孔的白蜡木装饰(1300美元)，它看起来像一个大写的l。
但是，要获得整体上的这种美感，需要一些认真的付出。我的测试者有一个独家的内饰套件，可以扔进更疯狂的东西，如微纤维车顶内衬，到处都是钻石缝线，完整的纳帕皮革仪表板包和按摩加热和通风的前排座椅。其成本为12200美元，约占该车建议零售价的10%。你的会计会有一些问题。
正如你所料，舒适度是一流的。但是这个世界上没有什么是完美的。G550的机身是直的，这意味着每个主要职业运动的运动员都有足够的头部空间，而所有机组成员都有足够的腿部空间，但货舱空间有限，缺乏深度，比如不能和家人一起玩。当谈到门口袋(小)和中央扶手箱(也小)时，存储选项并不是最重要的。注意尾门就好；当它从侧面向外摆动时，退到一个狭窄的停车位可能根本无法让你回到那里。
你们中的许多人可能没有任何循环球转向或固体前轴的经验。我敢肯定，在我完成工作后，一些婴儿潮一代的人会告诉我回到抖音，但上一代G550是绝对无法控制的。想象一个20岁的吉普牧民，但不知何故。老实说，这是卡戴珊迄今为止取得的奇迹。
G级绝对不会像S级那样巡航，但是通过选择独立前悬架和机电转向装置，比以前更宜居了(嘿，这是头条新闻！)。我永远不会忘记，我开的是一栋5500多斤的写字楼，但至少我不用在方向盘上看到它，不用担心颠簸。感谢我的测试者倍耐力Scorpion Zero全季节轮胎的50系胎侧，整个胎面被起伏吃掉，立即处理。这款特殊的G550还配备了价值1400美元的自适应悬挂系统。我的同事说没有这项技术会很容易，而且我不知道有哪个疯子会按这个按钮让这种蛮力变得更僵硬，所以我觉得你或许可以跳过这个选项。
底盘不是G级新发现的平顺性的唯一因素。以及它的引擎问题。在G550中，有一台4.0升双涡轮增压V8发动机，可提供416马力和450磅-英尺的扭矩。运动排气管结合AMG线套件听起来真的很有意义，考虑到这不是一个实际的AMG车型，这令人印象深刻。实际的直线表演进一步模糊了线条：会以惊人的速度向前拍摄。你可能想不到5.6秒到60迈的声音听起来那么快，但在这个滚动的电话亭里，感觉就像是一把射向太阳的弹弓，距离G63的冲刺时间只有0.3秒。在低速时，九速自动变速箱可能会有点笨拙，但在城镇中行驶时，
但是，无论是否通往购物中心，道路只占G级车所有方程的一半。如果没有，这款SUV还是一如既往的越野车。离地间隙为9.5英寸，悬挂行程为7.3至8.8英寸。接近角和离去角在30度左右，爆发点固定在26。它将以45度的倾角向上倾斜，穿过27.6英寸的水面，而不会出汗。虽然我还没有机会充分发挥它的作用(除非你算我故意停车，只是为了娱乐)，但是我们自己的Emme Hall把G级车带进了土里，你可以查一下她对这件事的想法。
G550在2020年不会有好表现的一点就是气。环保局对这个口渴的男孩的评估是每加仑13英里，17英里公路和14加仑，这不是很好。我的意思是，当你把它与同等大小的凝聚骨料相比时，它可能很棒，大多数G级车主可能太富裕了，甚至不知道2020年的天然气成本，但仍然
然如此。我的意思是，这是一加仑的燃料，迈克尔。它要花多少钱?10美元?尝试与信息娱乐升级一起计划车辆发布的时间是很棘手的。这就是为什么与之前的车型年份一样，2020 G-Class没有梅赛德斯·奔驰的MBUX远程信息处理技术的原因。取而代之的是，您仍然会遇到拼写不正确的COMAND(他们找不到缩写词M的问题吗?)。这是一个很好的系统，其12.3英寸屏幕和Apple CarPlay，Android Auto和Wi-Fi热点等标准套件具有足够的响应时间。就是说，您无法触摸屏幕，也没有像自然语言语音识别和增强现实转弯指示那样的所有最新技术。地狱，您仍然必须掏出850美元，用第二个12.3英寸显示器替换标准仪表组。
但是，尽管在机舱技术方面您可能会感到无所适从，但2020 G-Class配备了许多令人愉悦的标准安全设备。我的G550和每台G550都配备了自动紧急制动，自适应巡航控制，车道保持辅助，盲点监控，停车传感器和交通标志识别。这里也没有可选的附加组件。这一切都是标准配置。我的确给我留下了深刻的印象，但是再一次，我看到了洛杉矶的人们如何开车。
哦，男孩。这些东西花费相当可观的一分钱，这台测试仪的起价为130,900美元，并迅速增加到158,065美元(包括目的地的995美元)。我理想的G550也不便宜……从$ 6,500的哑光棕色油漆工作开始，再加上$ 5,370的AMG Line和Night Packages，从外部去除铬的任何情况，同时增加我的测试仪拥有的$ 300的20英寸AMG车轮。在内部，我将选择全脂内饰，添加深棕色Nappa皮革，按摩前排座椅和所有爵士乐。花费850美元购买数字仪表组，突然之间我盯着157,370美元的窗户贴纸。嘘。
G级车拥有一些强大的竞争对手。无处不在的揽胜在类似大小的外壳中具有几乎相同的功能，尽管其载重量甚至比G550小。在丰田陆地巡洋舰较便宜，感觉它，但它是令人印象深刻的宽敞，两排遗产变种包存储了回来的淫秽量。该路虎卫士保持它接近G级在尺寸方面和越野实力，但温岚是显著更便宜，甚至当它穿着那身衣服与路虎的想像力选项。
不可否认2020年梅赛德斯-奔驰G550的出色表现。它看起来像是绝对的生意，它出奇的平稳和易于操作，它将带您安详地坐在这个绿色的地球上的任何地方。当然，这太贵了，但是像这样的专门工具通常是这样。