性能将保持不变，但它会漂移，并有其他美丽的功能。
Reddit上的一篇文章让Ingenext的性能升级亮起了红灯。当Rich Benoit宣布电动车库将出售Boost 50和“幽灵”第二阶段模块时，我们告诉了他们。Boost 50不会影响无线更新，但特斯拉却做出了相反的决定，因为线程发出了警告。通过与Ingenext的交流，我们了解到更多：该公司现在正在为Model 3 Standard Range Plus开发模块。
这个新模块与性能提升无关，而是与体验提升有关。该公司创始人GuillaumeAndr向InsideEVs透露了更多信息。
"以下是该模块可用的功能列表：
-通过网络应用控制后排加热座椅，或通过后窗开关控制后排乘客；
-环境光；
-自动驾驶门打开；
-带有接近传感器和行李箱开口的自动排水系统；
-漂移模式；
-电池组加热；
-实时数据：电池组健康状态、生命周期开始时的能量、标称电池组的总能量、电池的隔离电阻、高压电池的电压和电流、低压电池的电压和电流、电池和充电器的温度。
我们仍在为Y型车开发模块。"
安德烈表示，该模块将在“几天内”以“更实惠的价格”上市。对于那些担心保修问题的人，Ingenext表示，特斯拉需要能够检测到它，这似乎是其最新更新所做的。8月10日，Ingenext向客户发送了以下电子邮件：
“我们获悉，特斯拉可能准备在下一次更新2020.32中取消对BOOST 50的修改。
因此，我们要求您暂时不要更新2020.32，同时准备模块的更新以应对这一变化。
请放心，我们会很快将当前工作的更新发送给您。
这只是一种预防措施。我们会尽快通知你细节。"
根据Andr的说法，这是Ingenext计划如何避开特斯拉：
“我们目前正在准备一个更新来处理这个检测。我们只需要等待车队车辆的更新来测试它。
我们为客户更新的软件已经准备好了，过几天就可以准备好了。此外，买家还将受益于我们Ingenext web应用程序的这次更新中的一些其他功能，例如自动打开行李箱和手提箱。"
在这场拉锯战中，我们将不得不看谁先放弃。Ingenext肯定不想成为那个人。如果大卫曾经打败过巨人，为什么不呢？