导读 通常情况下，如果汽车制造商用来测试未来车辆的预生产原型车掩盖了生产车身，它几乎沉浸在漩涡般的黑白迷彩中；如果是早期开发的mu，就浸在
通常情况下，如果汽车制造商用来测试未来车辆的预生产原型车掩盖了生产车身，它几乎沉浸在漩涡般的黑白迷彩中；如果是早期开发的mu，就浸在各种磨砂黑塑料布里。
法拉利在812超快基础附近的谍照显然属于后一类，马拉内罗的工程师几乎没有考虑到原型车在公共道路上经过这么多天的测试后有多脏。
围绕这款车有很多神秘之处，主要是因为法拉利一直像以前一样守口如瓶，更换其唯一的双座前置V12发动机车型。
有人说这款车是下一代车型的M儿子，但我们更倾向于相信，我们在寻找臭名昭著的Gran Turismo Omologato(GTO)铭牌的回归，它最后一次在跃马上使用一款车型是在2006年。
巧合的是，最后一辆GTO是V12法拉利，它的发动机采用了599 GTO的形式，处于前位。当时是有史以来公路上最快的法拉利，有潜力的812 GTO应该也很期待。
再次，间谍模型似乎没有任何电动增强，812超高速发动机已经在推动800 PS(789马力)的功率。它不仅展示了法拉利最强大的V12，还展示了历史上最强大的自然吸气V12公路车的发动机。
代号为F140 GA的6.5升V12发动机可以通过按摩来提供更大的输出，但扭矩数字将受到powershift的限制，除非法拉利改用更现代的8速DCT，这种DCT已被罗马使用，可以处理更多的滥用。
无论是哪种方式，我们都至少需要一年的时间才能看到生产出来的原型车带着最终的车身上路，所以此时关于汽车外观和名称的一切都只是猜测。我们可以肯定的是，与标准的812 Superfast相比，这款车看起来需要更多的散热，所以我们肯定可以期待很多额外的体积。