导读 2020年的克尔维特拥有中置动力总成和超跑的水平性能，并且是专为赛道设计的。换句话说，目前有一些竞争，可能会让雪佛兰最新的性能巨星抢钱
2020年的克尔维特拥有中置动力总成和超跑的水平性能，并且是专为赛道设计的。换句话说，目前有一些竞争，可能会让雪佛兰最新的性能巨星抢钱。以福特野马Shelby GT500为例。这是一个机械增压肌肉车怪物，拥有所有合适的设备来挑战C8。问题是——在赛道上哪个更快？
事实证明，MotorTrend试图回答这个问题，将赛车手Randy Pobst送上了弗吉尼亚国际赛车场，让两辆车都进入了热门圈。接下来的3分19秒的视频记录了这段经历。
在进入热圈之前，你需要准备好规格表。橙色角落是2020年的克尔维特，它配备了自然吸气6.2升V8 LT2发动机。Vette在可选的Z51性能套件中配备了新的排气装置，可将功率降低495马力，仅用2.8秒即可冲刺至60英里/小时。该套件还包括新的航空，重型冷却系统，升级悬挂，电子限滑差速器和其他非常适合履带日间工作的摆锤。测试价格为88，305美元。
在对面的红色角落，我们有2020福特野马Shelby GT500，得益于它的5.2升V8发动机和760马力。野马以60英里/小时的速度行驶需要3.7秒，而测试价格为80，785美元。
就原厂数量和规格而言，两台机器完全不同。克尔维特很轻，很平衡，重约3600磅，比野马的鼻子重4200磅。维特尔应该也有更好的牵引力。不过，与2020年的克尔维特相比，野马多带来了265匹小马，所以现在还不清楚谁会胜出。
跟踪测试显示了两辆车的内部镜头以及两辆车在热圈行驶时所做的进度图。正如预期的那样，克尔维特在2020年的四个弯道中表现出了希望，而野马则将其带回了直线。仔细观察整个过程，看看哪辆车会把W带回家。