公司说这个令人印象深刻的数字是因为效率的提高，但是解释的更明显吗？
从现在起不到一个月，Lucid将展示其空中豪华电动轿车的量产版。显然，它已经迫不及待地揭示了它最关键的规格：预计EPA续航里程为517英里。这使得特斯拉Model S及其402英里的EPA续航里程远远落后于Lucid的豪华轿车。讽刺的是，它可以吃空气中的灰尘。
这是我们仅从范围数字中得到的印象，但如果我们不知道Air 900V电池组的大小，我们就不会确定。Lucid声称高电压和其他改进措施使这款车如此高效，但有传言称其电池组将低于130千瓦时。如果是这样的话，它将比现款Model S上的100千瓦时电池组大30%。
不出意外，517英里和402英里相差115英里，比Model S提供的多了28.6%，Air的电池组是不是128.6千瓦时我们没有疑问。这将证实鲍勃卢茨曾经说过的话：拥有更大的续航里程只是在汽车中放置更多电池的问题。
Lutz似乎没有意识到这是一种实现方式，但也意味着更重的汽车。您需要添加多少个单元格才能使范围更长？换句话说，在效率方面的努力是绝对受欢迎的。特斯拉对这些效率提升很着迷。
如果证实使用更大的空气电池组，我们可能会称赞Lucid可以实现与特斯拉目前提供的相同的能效。如果相当于Model S，那么Lucid的效率会更高。我们必须等到九月才能确定。
Air的另一个问题是，它的量产版将在不到30天内推出，但生产本身只能在“2021年初”开始。特斯拉能否在Model S开始提供清醒空气之前为其制造更大的电池组？我们毫不怀疑。
无论如何，517英里(仍然)是电动汽车中最长的。该数字由FEV北美公司认证，这是一家知名的独立工程公司，可以为大多数汽车制造商提供认证范围。FEV采用EPA的多循环测试程序(SAE J1634，2012年10月标准)，并通过标准调整系数确定空气可及范围。
尽管这些还不是环保局的官方数字，但内部人士表示，它们不可能与FEV最终提供的数字有很大不同。航空公司已经证明可以一次性从旧金山充值到洛杉矶。Lucid当时没有告诉我们的是，它可以持续100英里。换句话说，可能去了圣地亚哥，但还是有一些开销的。