特斯拉Model 3(以及整个特斯拉)正在摆脱困境。
到2020年6月，全球已售出近23万辆新的插电式电动汽车，一方面比一年前减少了22%，尽管另一方面，这是有史以来最好的成绩之一。
结果明显受到中国的阻碍，而欧洲正以突出的步伐前进。
由于整体市场同比下降18%，市场份额稳定在3.6%左右。
插电式电动汽车销量约占68%(同比下降31%)，插电式电动汽车同比增长14%。
2020年上半年，全球共售出约95万辆插电式汽车(同比下降16%)。市场份额为2.9%。
2020年6月，插电式电动汽车在全球销售。
模型等级
6月销量前三的车型分别是：
特斯拉型号3-35854(# 1年初至今：142346)
雷诺佐伊-10，553辆(年初至今排名第二：37，154辆)
特斯拉Y-约7，500辆(年初至今第14轮：13，415辆)
Model 3绝对是EV领域的佼佼者。好像唯一能达到它水平的车就是刚刚出现在前20的Model Y了。
虽然仅限于欧洲(相对于全球销售的Model 3)，但雷诺ZOE的销售业绩已经达到了五位数，表现不俗。
电动汽车销量博客统计：
品牌等级
6月，我们首次看到7个品牌的月销售额达到5位数，其他几个品牌可能很快也会加入进来。
特斯拉当然是最大的赢家，但是我们也可以看到大众也在逐渐扩大销量。
特斯拉-49，765辆(179，050辆至今)
大众汽车-14，829辆(年初至今62，414辆)
宝马-10，615辆(年初至今58，883辆)
比亚迪-10，281辆(年初至今44，267辆)
SAIC -12，852人(年初至今43，639人)
雷诺-11，499辆(年初至今38，848辆)
沃尔沃-10，804辆(年初至今36，594辆)
由于缺席约四年，前20名品牌再次包括福特品牌(#18)，其个人销量达到4516件。但是，雪佛兰被推倒了。