导读 没有必要介绍保时捷911 GT2 RS。这是有史以来最强大、最快、最昂贵的911。现在，保时捷参与了3D打印技术，以帮助提高其产品线的发动机功
没有必要介绍保时捷911 GT2 RS。这是有史以来最强大、最快、最昂贵的911。现在，保时捷参与了3D打印技术，以帮助提高其产品线的发动机功率和效率。保时捷与马勒和通快合作开发，为911 GT2 RS打造了定制的3D打印活塞。
保时捷高级驾驶开发部门的弗兰克伊金格(Frank Ickinger)表示：“在新的更轻的活塞的帮助下，我们可以提高发动机转速，降低活塞的温度负荷，优化燃烧。”3D打印过程允许保时捷使用最先进的添加剂来制造更轻的发动机部件。保时捷表示，人工智能(AI)在设计新活塞中发挥着重要作用。
91GT2RS的新3D打印活塞由高纯度金属粉末和先进的激光金属熔化工艺(LMF)制成。3D打印过程使用高功率激光束来加热和熔化金属粉末以形成。特别是保时捷的3D打印活塞，活塞顶盖上内置冷却通道，用传统锻造工艺几乎无法设计。
根据保时捷的说法，这种活塞的重量比标准锻造单元轻10%，并且更加坚硬。所有这些结果是更大的功率，更高的效率和更好的可靠性。“这使得从700 PS双涡轮增压发动机获得高达30 PS的功率成为可能，同时提高了效率，”Ickinger补充道。
然而，3D打印在保时捷并不新鲜。目前的911和718可以从2020年5月开始提供3D打印的桶形座椅。保时捷的经典维修部门已经使用了大约20个由3D打印技术制造的零件，尤其是保时捷959的离合器分离杆。
不过话说回来，3D打印高性能零件无法大规模生产，成本也有很大关系。质量也是一个因素，但保时捷正试图在未来四到五年内实现这一目标。