导读 对于许多汽车制造商来说，电动化是当下的事情。除了Rivian、Tesla和Lucid等精品电动品牌之外，世界各地的原始设备制造商都宣布他们的产品阵
对于许多汽车制造商来说，电动化是当下的事情。除了Rivian、Tesla和Lucid等精品电动品牌之外，世界各地的原始设备制造商都宣布他们的产品阵容将“到20XX年实现全电动”。但是，仍然有一些坚持。本田只生产一辆电动汽车，尽管承诺到2030年提高电动汽车的产量。尽管有bZ4X和宝马这样的汽车，但丰田仍在将大量现金投入氢燃料，而宝马只是不想电动化。
尽管推出了BMWX5Hybrid和BMWiX，但该品牌仍然坚持认为，全电动汽车并不是要走的路。这就是为什么它想在圆桌讨论会上提醒大家，巴伐利亚品牌仍然非常喜欢氢。
PerBMWBlog负责销售和营销的宝马董事会成员PieterNota表示，宝马仍在参与氢动力总成的开发。对于Nota的声明，没有比将于2023年推出的BMWiX5Hydrogen原型更好的比喻了。
然而，尽管该品牌确认了其对氢的承诺，但宝马知道，要想为全球市场打造一款完全可生产的氢汽车，将是缓慢的步伐。iX5不会量产，至少最初不会。相反，宝马表示将向媒体、贵宾和某些客户提供一小部分氢SUV。我们打赌只有Bimmer最忠实的买家才会有机会尝试该品牌的氢燃料汽车。
虽然我们认为宝马希望将汽油动力汽车带入一个更高效的未来，但我们仍然对转向氢燃料持怀疑态度，尤其是在。宝马表示，只需3到5分钟即可充满氢X5的燃料电池，但这不是问题。问题是氢基础设施。我们在还不够，许多其他国家也可以这么说。
然而，宝马表示，它仍然认为氢能在未来可能对长途汽车有用。我们正在考虑物流。宝马可以将氢燃料汽车车队整合到自己的商务旅行基础设施中，从工厂到经销商，几乎可以在任何带有宝马标志的地方提供燃料。这一切对宝马的影响还有待观察，下一步可能会在iX5Hydrogen首次亮相之前宣布。