BBR调校的马自达MX-5 Miata与其他改款车型不同。首先，BBR采用自然吸气的路线，而不是被栓在一个大型涡轮增压器或机械增压器上。因此，95或98辛烷燃料的功率为224马力，扭矩为174磅英尺，这与170马力和140磅英尺的标准库存输出相差甚远。
BBR是如何做到的？简单。它采用一种成熟的方法来安装一个独立的节气门体或ITB。如果你认为你以前听说过，那你就对了。德国汽车制造商宝马在M5的E28和M3的E46采用了同样的技术。所以，不管怎样，单节阀体有什么大不了的？
通过ITB设置，每个气缸可以接收自己的蝶阀来调节进气。在普通电车中，所有气缸共用一个节气门体。虽然这对于正常的道路应用来说很好，但对于高性能车辆来说并不完全理想。配备ITB的发动机可以提供更好的节气门响应，因为每个气缸可以立即响应每个节气门体。它还允许更多的空气进入燃烧室，以挤出更多的功率和扭矩。
BBR采用45mm DCOE合金直接制坯，马自达Miata的ITB系统通过动态调整长度和合金进口柱塞管打造。此外，ITB系统的形状经过特殊设计，无需进行不必要的修改，就可以整齐地安装在发动机舱内。这样在引擎盖下看发动机就像库存一样，只有蓝血油的汽油头才会知道你的Miata在晃动独立节气门体。
根据BBR的说法，这种自然吸气调节套件非常适合2005年至2015年的所有第三代马自达Miata NC车型。该套件包括重新校准的ECU、不锈钢4合1排气歧管、新凸轮轴、新排气管、独特的BBR导气系统和可选的高流量泡沫空气滤清器。
最精彩的部分？转换很容易逆转，不需要大的引擎手术就可以回到库存设置。根据目前的汇率，BBR套件起价为4295英镑，约合5300美元。如果你想自己动手，BBR会提供3495或4312美元的DIY套件。