2021款F-150可能是福特第14代皮卡，但也是首款提供全混动选项的皮卡。2021年，F-150 PowerBoost首次看到F系列采用电气化技术，其优势不仅仅在于经济性。
福特的系统不会停滞在汽油发动机上。其实这是一台3.5升双涡轮增压V6，功率和扭矩数据还没有公布。汽车制造商将其与10速模块化混合动力变速器相结合。
变速箱上安装了一台电动机，为传动系统提供35千瓦或47马力的功率。当卡车减速时，电动机被用作发电机，为1.5千瓦时的锂离子电池供电。液冷电池装在F-150下面，以免干扰机舱或床。
福特表示，总体而言，它预计F-150 PowerBoost将提供所有轻型全尺寸皮卡的最大扭矩和马力。总里程尚未确定，但福特估计，它将能够在充满汽油的情况下行驶约700英里。至于拖带，至少要12000磅。
不只是保留一些修剪。从入门级的XL到顶级的Limited，3.5升PowerBoost动力系统将在每个装饰级别提供。同时，12V电池将用于为发动机起动机供电，而高低压转换器将处理低压负载。
然而，也许最有趣的是福特Pro Power车载系统。它是2021 F-150的内置发电机，可以使用驾驶室和床上的插座为工具和其他电子设备供电。福特将在2021年的所有卡车中提供它作为一种选择，但它将是PowerBoost版本中最强大的。
标准的Pro车载电源系统将在PowerBoost卡车中提供2.4千瓦的电源，并有两个120伏20安培的插座。不过会有第二个版本，可以发挥7.2 kW的功率。不仅有四个120V的插座，还有一个240 V 30安培的NEMA L14-30R插座。福特认为，这足以驱动大量的工作现场工具包，或制作带有电动格栅、电视等的漂亮史诗尾门对。
除了在停放F-150时提供电力，Pro Power Onboard还可以在移动中工作，因此当您在工作之间驾驶时，它可以用作充电工具。
然而，F-150 PowerBoost并不是一款插电式混合动力车。你也不要指望纯电动范围内的任何东西：福特没有给出具体的数字，这肯定意味着混合动力系统旨在与燃气发动机一起工作，而不是独自运行。
福特已经确认将生产全电动版的F-150。然而，关于卡车的详细信息目前很少。我们真正知道的——与我们对电动汽车的预期一致——是牵引时会有很大的扭矩，福特表示希望在未来两年的某个时候。