雪铁龙已经预览了一款全新的纯电动城市车，AMI ONE双座概念车将在下个月的日内瓦车展上推出。
雪铁龙长2.5米，高1.5米，宽1.5米，非常紧凑，实际上符合四轮车的规则——比如雷诺的Twizy。AMI的行驶里程为62英里，最高时速仅为28英里，转弯半径为8米，重量仅为425公斤。
电池位于汽车的地板上，为驱动后轮的电机提供动力。没有电池大小可以选择，但考虑到距离短，加上雪铁龙说充满电只需要两个小时，可能是6千瓦时左右。
它的设计原则与经典的2CV相同，旨在成为法国农村司机的汽车。这一次，对移动性的关注转移到了城市地区，那里的人们只想四处走走，而不是拥有和驾驶汽车。
所以AMI ONE拥有多种拥有方式。车辆只能租用五分钟，照看五个月或租用五年-车辆共享，租赁和购买涵盖所有要点。
智能手机在AMI ONE的使用中起着关键作用，其数字键允许访问和使用雪铁龙。它还取代了信息娱乐屏幕，应用程序涵盖租赁、充电、旅行规划和导航以及娱乐。
在将手机放入无线充电坞之前，通过扫描门把手上的二维码来锁定和解锁车门，以便通过抬头显示器使用应用程序。
除了车速等基本信息的5寸数字显示屏，其他的都装在仪表盘中央的圆柱体里，有启动按钮，危险警示灯按钮，档位选择器，蓝牙音箱。
虽然没有像2CV那样减少，但有明显的迹象表明雪铁龙最著名的车型之一对AMI ONE有很大的影响。这样的一个触动就是门是一样的，导致开门方向不一样。驾驶员一侧(至少在左驾驶车上)是后开口，方便进入后舱，而乘客车门是前开口。
前保险杠和后保险杠共用共用零件，以“倒置方式”装配。相同的保险杠、翼子板、门槛板、行驶灯和组成车门后视镜和把手的零件意味着许多部件可以简单地倒置。这不仅可以显著降低制造成本，还意味着维护成本更便宜。
尽管目前的概念，雪铁龙可能会在未来几年内将类似AMI ONE的车型投入生产。3月5日，这款车型将在日内瓦上市。