导读 尽管电池电动汽车正逐渐成为一种可行的日常交通选择，但该公司已经开始在商业领域寻求类似的革命。具体来说，很多公司都把目光投向了半挂车
尽管电池电动汽车正逐渐成为一种可行的日常交通选择，但该公司已经开始在商业领域寻求类似的革命。具体来说，很多公司都把目光投向了半挂车市场，这个城市出现了一张新面孔：雷神卡车。
周三，Thor展示了其首款半导体ET-One。虽然它没有击败特斯拉半导体公司声称的规格，但它仍然是一个可行的选择。所有正确的盒子都有重要的东西；Thor表示，ET-One的续航里程将为300英里，载重为8万磅，最高时速为70英里。它甚至还准备了价格，与特斯拉半导体的传闻相符，价格为15万美元。
然而，并不是只有特斯拉和雷神想通过电子半决赛获利。戴姆勒展示了其电子半导体，名为E-Fuso Vision One，续航里程为217英里。康明斯在电动半成品领域击败了特斯拉，推出了100英里城市牵引车。康明斯还表示，电动动力系统可以配备柴油发动机，以提供高达300英里的行驶距离。不过特斯拉，戴姆勒，现在的雷神都在说纯电动动力系统。
至于有效载荷水平，雷神和特斯拉也提出了类似的要求；像ET-One一样，特斯拉半导体将处理高达80，000磅的重量。扶桑？只有2.2万英镑，而康明斯电气半导体将增至4.4万英镑。ET-One也以自己的方式看起来非常酷。
一位名叫达科塔塞姆勒(Dakota Semler)的加州企业家去年创立了托尔卡车公司(Thor Trucks)，并对其半成品做出了巨大承诺。然而，它准备支持其声明。该公司的网站邀请团队所有者现在注册参加ET-One演示。至于制作，雷神还没提到拍拖，不过还有一段时间。特斯拉至少有两年历史了。