剪刀门始于兰博基尼Countach。从技术上讲，他们几年前在另一部MarcelloGandini杰作中首次亮相，但从未有汽车设计师坚持使用垂直铰链和液压支柱来固定车门。这在1974年没有实际意义，到2022年仍然让保险理算员感到紧张。这辆1987年的Countach5000Quattrovalvole的售价是新款HuracánTecnica的两倍，因为它有两扇正确打开的门。它在带上拖车，就像CarandDriver一样，是HearstAutos的一部分——静静地坐在马萨诸塞州的Seekonk，准备重演CannonballRun。
中标者将获得那部1981年电影的DVD，它本身就是我们自己的CannonballRun的重演。更好的是新的火花塞，新的经期校正的PirelliP7s，具有最极端的交错(前225/后345)，除了电动后视镜开关外，一切都处于令人眼花缭乱的完美状态。在Countach上，镜子并不重要。
棕褐色上的红色方案被称为RossoSivigliasullSenape，所以在最初的几英里内练习这些词(里程表上大约有4500英里，以公里为单位)。然后，它是Quattrovalvole：每个气缸四个阀门，总共48个，从5.2升V-12中获得更多动力，并帮助产生1980年代任何超级跑车中最神圣的声音。兰博基尼在1985年至1988年间制造了610辆符合QV规格的Countach车型，只有66辆采用燃油喷射。这是其中之一。
与几年前生产的每辆V-12兰博基尼一样，尽管有两个座椅悬停在离地面几英寸的高度，并且OZ车轮采用打孔“电话拨号”设计，但工厂并未包括操控性和敏捷性。控件没有亮度。一些Countach车主对操作踏板和转向感到非常恼火，以至于他们改装了电动助力系统和更松的油门拉线。这个Countach的卖家不是其中之一。
距离4月25日星期一拍卖结束还有一周的时间，出价为500,000美元。给Countach下一位车主的一点建议：我们建议立即拆除保险杠加长件，这些加长件会像1987年的Lambo一样严重玷污BugattiChiron或AstonMartinVantage。Gandini并不关心我们的5英里/小时保险杠法律旨在帮助奥兹莫比尔司机在不损坏的情况下回到西尔斯的另一辆车。然而，对于停车，兰博基尼认为剪式车门有助于后方能见度，因此驾驶员可以将头伸出并靠在窗台上，同时松开离合器。明智的做法是，卖家更换了驾驶员侧的门支柱，而不是亚马逊提供的一些残暴的附加备用摄像头。这是Countach上最重要的部分。