随着全自动驾驶竞赛的继续，汽车制造商正在为其痴迷于技术的客户提供不同级别的自动驾驶。例如，通用汽车公司推出了SuperCruise。它可能无法完全驱动车辆，但令人印象深刻。
但福特不会坐视通用汽车获得所有荣耀。相反，它开始开发同名的BlueCruise，这将使MustangMach-E和F-150车主能够在高速公路的某些路段上承担驾驶责任——确切地说，超过130,000英里。
该技术在福特车主中越来越受欢迎，BlueOval指出，自去年7月推出以来，采用率已经飙升。事实上，2021F-150和MustangMach-EE车辆的15,000名车主通过公司的Power-Up软件更新获得了免提驾驶技术。
在接下来的几个月里，这个数字预计只会增长。这家总部位于迪尔伯恩的公司指出，很快将有35,000名其他客户享受此功能。在BlueCruise的帮助下，共有66,500名福特司机在高速公路上航行。
就在上个月，BlueCruise用户总共行驶了450万英里。值得注意的是，自那以后，这一数字翻了一番，达到惊人的1060万，这凸显了半自主技术的日益普及。福特的数据显示，大多数免提高速公路驾驶发生在达拉斯和休斯顿、卡纳维拉尔角和英尺之间。劳德代尔，以及盐湖城和拉斯维加斯。
例如，第一条路线主要由高速公路驾驶组成。这项技术在240英里的公路旅行中的优势显而易见——当然，前提是驾驶员注意。在这一点上，我们应该让福特车主知道该软件更新仅适用于指定福特Co-Pilot360Active2.0PrepPackage的用户。
福特首席执行官吉姆法利对1000万英里的成就表示高兴，并指出在数字汽车体验方面还有更多的事情要做。他补充说：“我们正在通过新服务迅速增加路上行驶的数字车辆的数量，这些新服务可以创造‘永远在线’的客户关系和出色的软件体验。”
BlueOval经历了重组，最近将其ICE和EV业务分为两个部门，FordBlue和Modele。但该公司还创建了第三个部门，称为FordNext。这个以技术为中心的部门将使福特能够率先在自动驾驶领域开展工作，并使其能够与特斯拉等行业巨头竞争。
最近，福特及其竞争对手通用汽车向国家公路交通安全管理局(NHTSA)提出了单独的请求，要求对多达2,500辆没有驾驶员控制的自动驾驶测试车辆进行试验。有了这个，BlueOval希望探索无人驾驶送货和电召车。